Forum 4x4

oui : pour que ça pète dans le pot
il faut du carburant dans le pot + une arrivée d'air

une fuite a kel niveau?

Tu pars de ta culasse et tu suis ton tuyau

Olivier S. a écrit :9 fois sur 10, si c'est à la décélération, c'est une fuite à l'échappement. Ton éclatement n'était peut-être (sûrement) qu'un petit trou au départ

c'est pour ça que j'ai parlé de la jonction entre le collecteur et la ligne d'échappement ...

(ne croyez pas que je suis forte en méca , c'est ce qui vient de diagnotisquer grâce à des potes qui me l'ont expliqué pour mon land que je viens de remettre en route ... ).

Problème connu sur beaucouop de Niva, désolé mais c'est ton cata qui est H.S.

Ca m'a porté malheur de répondre à ce post...






Je viens de commander mon tube avant chez Nini

j'aurai dit un mauvais calage a l'allumeur, on les dereglait pour que ca pete

qui lui a mis une patate dans son échappement???????????????


BANDE DE SALIGAUDS LOL

Si tu peux prendre les compressions, au moins tu sauras si tu n'as pas une soupape d'échappement hs ou qui ferme mal. Si jamais tu as un cylindre qui a beaucoup moins que les autre envoie par le trou de la bougie une giclée dhuile aves la burette et tu reprends la compression de ce cylindre. Si elle ne remonte pas notablement c'est bien la soupape qui est en cause.

GO !!!!!!! a écrit : Moi jai connu ça sur un GMC et aussi sur un Half Track que je conduisait des 14 ans pour des chantiers de demolitions de la ferté Mace ,, eh oui Mon pére a l'époque était Férrailleur quel pied a l'époque pour un Gamin de 14 ans lin:

Ce n'est pas beau de cracher dans la soupe
Le NIVA a ete un TT qui a permis de se faire plaisir a peu de frais
A son heure de gloire en Belgique et pour le meme prix on avait un Suz.
Lj 80 et puis un 410
Mon choix s'est porte sur le NIVA avec ce vehicule on partais en vacances a 4 et avec la caravane.
Maintenant je roule en GR et ne compare pas le NIVA et le GR
Pour le prix d'un GR on a 4 Niva
Vincent