Forum 4x4

Le suz est un peu plus polyvalent si si si ca existe plus rustique....(ben la willis.....)
A voir

jerem15 a écrit :moi aussi j'aime trop de chose!
c'est quoi la difference entre une willys et la willys VIASA, l'une est essence l'autre diesel?

Alors petite explication...
Pour faire court en 1943 l'US ARMY fait construire des Jeep par Willys (MB) et Ford (GPW). Lors de leurs débarquement un 6 juin en France et une fois la guerre finie, l'Armée Francaise adopte ce véhicule ! C'est donc Hotchkiss un contructeur Francais qui va assembler des Jeep sous licence Willys pour la France. C'est excatement la meme que les willys (petite amelioration comme le passage à 24V, compteur en km/h...) et elle serat apellé "Hotchkiss M201". Sa fabrication par Hotchkiss serat stopé en 1971.

Mais en meme temps Hotchkiss décide de faire comme au USA (la mode du 4X4 de loisir!) et d'assembler la version civile CJ3B des USA en France. Elle s'apellera JH101 et JH102 (celle que j'ai!). Elle existe en modele long ou court et essence (moteur willys) ou Diesel (moteur perkins). Mais cela n'a pas pris en France et Hotchkiss abandonne en 1969.

Mais la France n'est pas la seule, tout les pays font pratiquement pareil ! Les constructeurs locaux fabriquent sous licence des Jeep (plus ou moins differentes)
Et donc en Espagne c'est le constructeur VIASA et EBRO qui font la Jeep sous licence.

Voila une VIASA :



Une EBRO (comme Nissan pour l'espagne):



Voila un peu l'histoire Pour te conseiller; une jeep Ford ou Willys sont tres chère à cause de leur passé historique. Les Hotchkiss sont plus abordable mais on une cote quand meme soutenue.
Les plus abordable sont les civiles comme la JH101/102. Pour ce qui est de la motorisation je te deconseille le diesel. Ca enleve tout le charme de la jeep, ca fait du bruit, ca fume et vibre Je pense que pour un véhicule comme ça la conso n'est pas importante et c'est le plaisir qui prime. J'ai une ligne inox sur la mienne bin pour rien au monde je mettrais une "clac-clac-clac" prefere "vroum-vroumm"

Tiens au fait pour te prouver qu'elle se debrouille un peu en TT... (je vous rassure le Go-Devil de 60 ch à disparu pour plus puissant )

http://www.dailymotion.com/relevance/search/jeeper%2Bdays/video/x6do0q_jeeperdays2008_auto

Hoooo le bourrin!!!

Il a quoi comme moteur la dessous?

C'est deommage d'agresser une voiture de cette façon là.

N'empeche que c'est des gars tres sympa, et je peux te garantir qu'ils connaisent leurs machines Elles ne servent qu'au trial et adorent nous faire le spectacle A coté de ça ils ont des willys de collection pour la ballade

Elles sont toutes équipées de pont M38 et une avec un moteur Ford V6 (140ch) une d'un 2L Ford (100ch) et une autre d'un V6 PRV (150ch).

Ils s'amusent, en profitent et nous en font profiter, super

Willys et samurai c'est la même chose d'un point de vue technique, au niveau performance off road c'est identique.

Le samurai est plus agréable a conduire, il peut l'être tout les jours sans problème. La jeep est mythique, je pense qu'elle ne peut que servir en pratique tout terrain (ballade, off road). Si tu veut une légende dans ton garage prend une jeep, si tu veux t'éclater en off road sans avoir peur de l'érafler et de pouvoir allez au boulot avec, garde le suzuk.

Les deux ont une mécanique fiable et éprouvé.

Salut,pour avoir possèdé un samurai et une jeep M201,je peux te répondre que dans mon garage il reste toujours la jeep,c'est un plaisir incontestable que de rouler au volant d'une jeep,je dirais presque que j'en suis amoureux... oui,c'est ça!!!.J'ai eu tellement de déceptions avec le samurai d'un point de vue fiabilité que lorsque je repense au mien j'en ai des allergies.Bien sur la jeep elle aussi a ses limites, mais le plaisir est tout autre.Il fut un temps je n'avais que la jeep comme vehicule 25000 KMS par an par tous les temps,pendant 3 ans et puis avec un budget un peu plus important je suis passé à l'auverland et apres le samurai ,mais j'ai gardé ma jeep et je ne l'ai jamais regretté.Bref les gouts et les couleurs ça se discute pas chacun fait comme y veut.Tu peux toujours acheter une jeep et si ça te convient pas la revendre.Mais attention une jeep c'est un peu comme une femme ça se bichonne,toujours douceur et attention,et ,elle te le rendra bien.

platplat a écrit :C'est deommage d'agresser une voiture de cette façon là.

Le premier sur la vidéo, c'est le membre qui s'appelle M201. Comme dis précédemment, ces jeep sont très transformé et ne servent qu'au trial. Par contre, ils passent "presque" partout, n'est ce pas Riton ;-)

Nicolas81 a écrit :Tiens au fait pour te prouver qu'elle se debrouille un peu en TT... (je vous rassure le Go-Devil de 60 ch à disparu pour plus puissant )

http://www.dailymotion.com/relevance/search/jeeper%2Bdays/video/x6do0q_jeeperdays2008_auto

No comment ... et pourtant je les aimes bien les cocos avec leurs protos (à chaines ... :diable mais là c'est du gâchis intégral .... massacrer de belles trajectoires comme ça en bourrinant autant prendre des plates à ce niveau là


Rangertom "qui ne comprends pas l'intérêt là"