Forum 4x4

Bien mon reservoir additionnel c'est 27L

Bonsoir,

comme Titeuf900, 50% en plus rien que pour les pneus, même en prenant en compte la différence compteur, ça me paraît énorme .

Oooops! a écrit :Bonsoir,

comme Titeuf900, 50% en plus rien que pour les pneus, même en prenant en compte la différence compteur, ça me paraît énorme .

50% de consommation en plus après avoir changé le dia des roues c'est du délire.Un HDJ 80 4,2L consomme même pas 1 litre de plus après avoir changé les roues d'origine 31/10,5R15 (78cms) par du 285/75 r16 (83,3 cms)..

Tu as eu une fuite à un injecteur ici

viewtopic.php?t=70448&highlight=jnf80

Il y a eu une fuite sur 1 injecteur mais c'est resolu
J'ai remis les anciennes roues, la conso tourne à 12L (mud max 255/75R15), le L200 est plus verveux et accellère dans les cotes là ou avec les autres roues il y avait perte de vitesse

ta pompe n'a pas été retouchée?

Si mais il y a longtemps, là ce qui est net c'est la difference de comportement entre les 2 jeux de roue, tenue de route meilleur egalement.
Finalement mon jeu de roue alu bien ... je ne le vend plus et heureusement que tout le monde les trouvais je pense trop cher car en regardant chez le prix des jantes je me suis apercu que je vendais les 4 roues au pris d'1 jante alu
Je les gardes nanere

jnf80 a écrit :[...]
J'ai remis les anciennes roues, la conso tourne à 12L (mud max 255/75R15), le L200 est plus verveux et accélère dans les cotes là ou avec les autres roues il y avait perte de vitesse

si on a un mano de pression turbo et qu'on garde un oeil sur l'aiguille on se rend compte que la pression est parfois basse alors qu'on roule à la vitesse légale et que la pression est parfois maxi alors qu'on ne roule pas vite : ça dépend du profil de la route, du rapport engagé (et aussi du diamètre des roues...) et de la position du pied sur la pédale d'accélérateur

sur mon 4 cyl 2,7TD la conso peut varier de 9,5 L jusqu'à plus de 16 L avec toujours les mêmes roues... simplement la "façon de conduire" et donc de solliciter ou non le turbo et donc le réservoir de gazole

Ce que je constate c'est qu'avec les "petites roues" c'est lorsque j'appui ca part avec avec les grosses roues c'est beaucoup plus timide. Dans lmes montées j'étais contend de garder le 90Km ou du moins ne pas descendre en dessous de 80 mais là à 90 il accellere et conso à tendance plus faible

en 31/11.5/15 j'arrivais a faire du 12/13 L en AT

depuis le 33"/12.5/15 en Mud...13 a 15L..voir 18 en TT

le grip du mud...ca consomme... du coup meme tes reprises en patissent..

Bon bien alors c'est normal ce que j'ai constaté
Quand j'aurais des sous je verrais à remplacer mes muds max par des mixtes pour la route mais en gardant mes jantes alu je peux pas revendre que les pneux je ne suis pas equipé pour le montage et démontage