re: Samuraï et boîte à vitesses dure
Posté : mer. août 27, 2008 1:42 pm
Et si elle était chargée de limaille, c'est grave docteur ???Rangertom a écrit :puis si elle n'est pas chargée de limaille
Forum 4x4
Portail communautaire francophone consacré à la pratique du 4x4 : Informations pratiques, annonces, clubs, voyages, trial, préparation et forum de discussions.
https://www.forum4x4.org/
Samuraï et boîte à vitesses dure
Page 2 sur 3
re: Samuraï et boîte à vitesses dure
Posté : mer. août 27, 2008 10:13 pm
La limaille c'est pas naturelle dans une boite, ca provient forcement de l'usure de quelquechose et ca ne presage rien de bon..... 
Bien que ca peu rouler encore longtemps......
J'ai ma boite qui commence a siffler pas mal (trop de couple avec le carbu de ZX 1.4L, et je me suis un peu trop amuser a rouler au couple tres bas....???)
Bien que ca peu rouler encore longtemps......
J'ai ma boite qui commence a siffler pas mal (trop de couple avec le carbu de ZX 1.4L, et je me suis un peu trop amuser a rouler au couple tres bas....???)re: Samuraï et boîte à vitesses dure
Posté : jeu. août 28, 2008 9:15 am
Au fait quelle quantité d'huile il faut mettre dans la boîte ?
re: Samuraï et boîte à vitesses dure
Posté : jeu. août 28, 2008 6:48 pm
Jpat a écrit :Au fait quelle quantité d'huile il faut mettre dans la boîte ?
Je vais pas tous remettre, car j'ai déja posté tous les volumes d'huiles dans chauqe compartiment
mais bon, allez juste pour toi BV : 1.5L ( 410 )
1.3L ( 413 - Sam )
re: Samuraï et boîte à vitesses dure
Posté : jeu. août 28, 2008 10:51 pm
Merci. Mais je n'ai pas trouvé le post dont tu parles malgré mes recherches ( 20 pages de post à lire en faisant une recherche sur ton pseudo !Sj410tom a écrit :Je vais pas tous remettre, car j'ai déja posté tous les volumes d'huiles dans chauqe compartiment
BV : 1.5L ( 410 )
1.3L ( 413 - Sam )
bon je me suis contenté de lire seulement les titres).Ahem, il se trouve que je n'ai ni un 410 ni un 413 mais un modèle plus récent équipé du 1.9 td Renault...
re: Samuraï et boîte à vitesses dure
Posté : jeu. août 28, 2008 10:58 pm
Jpat a écrit :Merci. Mais je n'ai pas trouvé le post dont tu parles malgré mes recherches ( 20 pages de post à lire en faisant une recherche sur ton pseudo !
Ahem, il se trouve que je n'ai ni un 410 ni un 413 mais un modèle plus récent équipé du 1.9 td Renault...
De quelle anée ? Ma RTA fait de 82 à 94 .
re: Samuraï et boîte à vitesses dure
Posté : jeu. août 28, 2008 11:05 pm
en diesel,moteur peugeot je sais que c'est la même boite
mais moteur renault je ne sais pas
++samourai
mais moteur renault je ne sais pas
++samourai
re: Samuraï et boîte à vitesses dure
Posté : ven. août 29, 2008 8:03 am
2002Sj410tom a écrit :De quelle anée ? Ma RTA fait de 82 à 94 .
re: Samuraï et boîte à vitesses dure
Posté : ven. août 29, 2008 8:15 am
Voilà, donc, il te faut trouver quelqu'un qui a la RTA des Suz de 2002 ..Jpat a écrit :2002
Dur dur ..t'exite pas !
Posté : sam. août 30, 2008 2:20 pm
Je te livre simplement mon expérience :
Quand j'avais un Samouraï, la boite n'était pas bien dure mais pour respecter le carnet d'entretien, j'ai fait la vidange de boite. Le problème n'est pas le bouchon de vidange qui, lui, est accessible et dont le filetage baigne dans l'huile mais le bouchon de remplissage. Avant d'entreprendre quoi que ce soit, commence par essayer de débloquer le bouchon de remplissage (qui fait office de niveau) et ensuite va acheter ton huile! Pour info, j'avais mis de la super huile de la bonne viscosité spéciale motos donc faite pour des contraintes supérieures. Résultat : RIEN !
Sur le Jimny, bien qu'échaudé et préparé par l'épisode du bouchon Samourai, je n'ai pas réussi à le débloquer... j'ai donc laissé le sale boulot de la vidange au concessionnaire qui a du chauffer le bouchon au chalumeau !!! Parfos, ils soudent un bout de carré sur le bouchon car l'empreinte carrée du bouchon, c'est de la m....
Résultat => la boite du Jimny est toujours aussi dure après la vidange...
Conclusion : boite Suzuki = boite dure.
Quand j'avais un Samouraï, la boite n'était pas bien dure mais pour respecter le carnet d'entretien, j'ai fait la vidange de boite. Le problème n'est pas le bouchon de vidange qui, lui, est accessible et dont le filetage baigne dans l'huile mais le bouchon de remplissage. Avant d'entreprendre quoi que ce soit, commence par essayer de débloquer le bouchon de remplissage (qui fait office de niveau) et ensuite va acheter ton huile! Pour info, j'avais mis de la super huile de la bonne viscosité spéciale motos donc faite pour des contraintes supérieures. Résultat : RIEN !
Sur le Jimny, bien qu'échaudé et préparé par l'épisode du bouchon Samourai, je n'ai pas réussi à le débloquer... j'ai donc laissé le sale boulot de la vidange au concessionnaire qui a du chauffer le bouchon au chalumeau !!! Parfos, ils soudent un bout de carré sur le bouchon car l'empreinte carrée du bouchon, c'est de la m....
Résultat => la boite du Jimny est toujours aussi dure après la vidange...
Conclusion : boite Suzuki = boite dure.