Forum 4x4

Tu as tout a fait raison et en plus j'ai un garage avec cric rouleur dans fosse.
Mais je pense quand même que je vais rester en mixte vu mon usage tout les WE dans chemin ou prairie. Ce serais pour faire des rando, je prendrais directement ta solution, mais moi c'est fort diversifier.
Commme tu le dis souvent, le pneus idéale pour tout faire n'existe pas, donc il faut choisir le plus adapté a son usage.

Meci pour tous ces renseignements et les conseil que tu nous donne chaque fois.

que valent ces grabber tr sur la piste, au niveau des flans surtout ? je prévoit de faire pas mal de route et piste roulante cette été avec le patrol (italie et espagne entres autres) et je ne veut pas usés mes mickey thompson a faire de l autoroute....
merci

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bourrin des bois a écrit :que valent ces grabber tr sur la piste, au niveau des flans surtout ? je prévoit de faire pas mal de route et piste roulante cette été avec le patrol (italie et espagne entres autres) et je ne veut pas usés mes mickey thompson a faire de l autoroute....
merci

Ce sont des pneus que j'ai eu d'origine sur le defender. Indice de charge 120 en 235/85 R16. Ils sont plus routiers et tout chemin qu'autre chose. Plutôt résistants à l'usure j'ai trouvé. Reproche, quand ils sont neufs, même correctement gonflés la sculpture du pneu a tendance à trop ramasser les cailloux, et si c'est une pointe de silex...

Pour les flancs, si tu te fies à Eric il te dira que l'argument de certains pneus, qui se prétendent à flancs renforcés, n'apporterait pas plus de protection contre un perçage ou une lacération de côté... Un renforcement du flanc joue plutôt en comportement à la pression d'air, non ?

Beau déterrage de mon post

lionel-172 a écrit :Beau déterrage de mon post

C'était un test pour voir si tu forumais toujours

merci, je vait attendre l avis d eric sur la resistance des flancs

bourrin des bois a écrit :que valent ces grabber tr sur la piste, au niveau des flans surtout ? je prévoit de faire pas mal de route et piste roulante cette été avec le patrol (italie et espagne entres autres) et je ne veut pas usés mes mickey thompson a faire de l autoroute....
merci

Atttention il y a peut etre un probleme de stock car normalement le TR ne se fait plus

ejeepsien a écrit :Ce sont des pneus que j'ai eu d'origine sur le defender. Indice de charge 120 en 235/85 R16. Ils sont plus routiers et tout chemin qu'autre chose. Plutôt résistants à l'usure j'ai trouvé. Reproche, quand ils sont neufs, même correctement gonflés la sculpture du pneu a tendance à trop ramasser les cailloux, et si c'est une pointe de silex...

Pour les flancs, si tu te fies à Eric il te dira que l'argument de certains pneus, qui se prétendent à flancs renforcés, n'apporterait pas plus de protection contre un perçage ou une lacération de côté... Un renforcement du flanc joue plutôt en comportement à la pression d'air, non ?

pas Mieux

ce sont des pneus d occasion que j ai trouver, mais je pense je vait plus me diriger vers autre chose car pour les coupures sur les flans j ai déja donné