Forum 4x4

Effectivement, le fait d'avoir resseré un coup l'ecrou du dessous fait que ca fuit beaucoup moins.
Ca a l'air d'etre bon là, à voir demain matin au démarrage

serres encore si sa fuit toujours !

Mais arretes toi un quart de tour avant que ca pete...

Là c'est bon
Merci à tous

Salut.
Il faut essayer de respecter le couple de serrage des tubes d'injecteurs.
Il y à de grande chance que peut être le tube en entrée d'injecteur soit fendu. Lors de la repose d'injecteurs, il faut toujours faire prendre l'écrou à la main, si ça force un peu c'est qu'il est pris de travers, il faut voir, et si tu insiste et persiste, le serrage n'est pas correct et ça fuit.
Mais de toute façon le moteur ne tourne pas rond, car il manque un cylindre.
Si c'est le cas, il vaut mieux remplacer le tube, en espérant que le filetage de l'injecteur ne soit pas abimé (si c'est la cas, essaye de le reprendre avec un filon ou avec un écrou d'injecteur, (vas y molo :no
@+

Bonjour
J'ai le même problème sur mon y61.
Un injecteur fuit. J'ai remplacé l'ensemble des joints mais rien à faire il fuit tj .
J'ai redemonté et mis de la loctite pour rendre étanche le filletage mais il veut rien savoir. Je ne sais pas quoi faire!!!!

Salut.
Loctite pour l'étanchéité des injecteurs ?????
FORMELLEMENT INTERDIT.
Que se soit des injecteurs à injection directe ou indirecte, lors de la remise en conformité, il faut roder les portées entre buse (injecteur) et le porte-injecteur, remonter l'ensemble avec un maximum de propreté, et serrer l'écou au couple (généralement c'est 7 à 8 dN.
@+

Attention, pas evident de voir si ca vient de l'injecteur ou du retour injecteur j'étais parti sur l'injecteur mais quie néni ... c'était juste l'ecrou du retour à resserrer un peu

si tu n'y arrives plus a la main , met une rallonge ! mini 2 m ...