Forum 4x4

Salut les gars, sur mon gx, ni clim, ni bloc , ni abs. Je te conseille quand meme la finition vx de part ses équipements (pratique), car selon moi, sans option le gx est trop dépouillé.

Ouais, un vx c'est mieux, en plus j'en ai un vendre... avec 100 litres d'eau gratuit à l'intérieur

pat 25 a écrit :Sur les 1er VX (97-98), la clim était en option et le bloc AR de série.

uniquement c'est deux années là et après c'est une option, il y en a eu très peu de vendu..

chelele a écrit :Certaines série 7 comme le HZJ75 était vendue avec les blocages av et ar d'origine .

modèle non vendus par les concessionaires, uniquement par des importateurs avec homologation à titre isolé...

salut

en 2001 quand j'ai acheté mon kDj95 le VX (par rapport au GX) avait en plus:
- bloc AR origine (pas en option)
- clim
- abs
- console-boussole sur le TdB
- elargisseurs d'ailes
- jantes alu + pneus plus "gros"
- ...et qques bricoles que je ne me rappelle plus.

sur le Gx le bloc AR et clim etaient en option.
par contre il n'y avait aucune possibilité d'avoir l'ABS, c'etait la raison de notre choix pour le Vx (notre 95 fait office de "vehicule familial")

par contre, le VXV n'etait pas dispo en france, sauf via mandataire (modele etranger donc)
ce dernier disposait surtout de "gadgets confort" (cuir, regulateur de vitesse, etc...)

pascal

stephane27 a écrit :Sur les VX le bloc de dif ar est d'origine, c'est sur je confirme, la clim aussi. en tout ca ceux du marché francais

le reste de la difference se situe au niveaux des finitions interieur et carrosserie, par contre a savoir que les rapport de pont sont different, au vue des roue de velo des GX . du coup si tu montes des pneux plus gros sur un GX, il rame

je suis en 265/70/16 sur mon GX, (monte des vx) et il ne rame pas. par contre le compteur affiche la vitesse exacte par rapport au gps.

Didier