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re: KZJ73 petite colle ;o))
Posté : lun. juil. 28, 2008 2:17 pm
par cedricfred
Très légèrement modifié
re: KZJ73 petite colle ;o))
Posté : lun. juil. 28, 2008 2:17 pm
par ailbert
FouDeToy a écrit :160
et il en veut encore, marche sacrement fort ton kz
sacré bestiole ces engins
faudrait surtout qu'il rebranche le cable du compteur sur la boite et non sur l'alternateur
bises
re: KZJ73 petite colle ;o))
Posté : lun. juil. 28, 2008 2:31 pm
par Arnaud
FouDeToy a écrit :160
et il en veut encore, marche sacrement fort ton kz
sacré bestiole ces engins
Oui, j'ai pas osé aller plus haut, mais .... il en voulait encore.
re: KZJ73 petite colle ;o))
Posté : lun. juil. 28, 2008 4:11 pm
par beber83
salut a tous ,
si tu as un doute rajoute un ventilo électrique a commande manuelle devant le radiateur ( y a la place ) et tu seras tranquille
@+
re: KZJ73 petite colle ;o))
Posté : lun. juil. 28, 2008 4:14 pm
par Arnaud
beber83 a écrit :rajoute un ventilo électrique a commande manuelle devant le radiateur ( y a la place )
Ha non, je n'ai plus de place à cet endroit, intercooler oblige !
re: KZJ73 petite colle ;o))
Posté : lun. juil. 28, 2008 4:24 pm
par jm.computers
Pas con pour le radiateur d'huile
SEULEMENT
Il faut absolument qu'il soit thermostaté !!! Sinon l'huile sera trop froide, donc moins bon niveau lubrification.
Je pense (pour arnaud) que son KZ doit "seulement" bien être refroidi sur autoroute à 130 à charge et dans les côtes ainsi que dans les gros bourbiers. Passé ces conditions sans surchauffe, il faut mettre cela sur le compte d'une charge moteur telle que le circuit de refroidissement ne suffit plus et qu'il faut tout simplement songer à un radiateur supplémentaire !
D'un côté je pense (et j espère pour la santé de ton KZ) que tu ne roule pas trop souvent à 160 parce que dans ce cas, le vieillissement doit être quand même prononcé
JMC
re: KZJ73 petite colle ;o))
Posté : lun. juil. 28, 2008 4:27 pm
par beber83
re............
je connais pas la taille de ton interco mais sur le lj73 de 1992 j'avais mis l'inter +ventilateur électrique et après plus de problème de température qui monte légèrement sur autoroute et dans les zones pas de souci non plus
@+
re: KZJ73 petite colle ;o))
Posté : lun. juil. 28, 2008 4:38 pm
par Arnaud
jm.computers a écrit :Je pense (pour arnaud) que son KZ doit "seulement" bien être refroidi sur autoroute à 130 à charge et dans les côtes ainsi que dans les gros bourbiers. Passé ces conditions sans surchauffe, il faut mettre cela sur le compte d'une charge moteur telle que le circuit de refroidissement ne suffit plus
Nous sommes d'accord !
jm.computers a écrit :
je pense (et j espère pour la santé de ton KZ) que tu ne roule pas trop souvent à 160 parce que dans ce cas, le vieillissement doit être quand même prononcé
JMC
Normalement, 110 est mon grand maxi ! Là, je voulais tester le KZ, juste une fois, pour voir !
re: KZJ73 petite colle ;o))
Posté : lun. juil. 28, 2008 5:28 pm
par pat 25
Mettre un radaiteur type "afrique", avec un faisceau supplémentaire, serait une solution
re: KZJ73 petite colle ;o))
Posté : lun. juil. 28, 2008 5:31 pm
par Arnaud
pat 25 a écrit :Mettre un radaiteur type "afrique", avec un faisceau supplémentaire, serait une solution
En fait, j'aimerais savoir si mon radiateur est "à bout", ou s'il convient encore.
Il a été détartré, mais .... je ne crois que moyennement à ce procédé.
Et .... je n'ai toujours pas gagné au loto, donc ...