Forum 4x4

Bonne nouvelle

J'ai été dans un garage, pour le faire tester, le chef d'atelier, l'a conduit un peu brutalement (mais c'est pour faire cheuffer l'embrayage, qu'il m'a dit)
=> Grand coup d'accélérateur en cote, en 5° (à 60km/h) tout en jouant avec l'embrayage

Bilan, ca pue grave de nouveau, mais l'embrayage ne patine pas du tout
Il me dit que si je restais dans le coin, il ne le changeais pas :
-soit il va encore faire 30 000 km à 40 000 km
- soit il peut lacher d'un coup

L'explication qu'il m'a donné :
- il a chauffé énormement hier (au point de fumer et patiner:no
- il est possible que le "ferodo" est fait des cloques, et se soit fragiliser
- si c'est le ca, ces cloques peuvent lacher d'un coup.

Pour lui, il devrait tenir à 75%, et lacher à 25%


J'ai pris rendez vous, d'une manière ou d'une autre il serait à faire d'ici 1 an (je fais 30 000 km/an avec). Le départ pour la corse étant prévue à 2h du matin le dimanche... j'imagine mal le résultat si il me lache à 4h du matin un dimanche

part avec, te tracasse pas, c'est un mitsu, c'est pas un renault!!! ca va tenir!

C'est pas que j'ai pas confiance... mais je sais pas pourquoi... Je le sens pas !!!

On le dit que c'est con de payer un embrayage si il est pas mort, mais pour voir l'état exacte, il faudrait ouvrir...=> autant changer !!! la main d'oeuvre ne sera pas payé 2x

moi je partirai comme ca ! tant que ca fonctionne pourquoi toucher ... si tu démontes tu a peut etre le volant moteur qui a pris un coup de chaud donc a remplacer aussi , la facture risque de grimpée ...

A l'époque j'ai fumer un embrayage de CX pour rentrer la caravanne dans un passage difficile en cote, celà ne ma pas empécher de rouler pendant longtemps sans problème.

Ce qui m'embete, c'est le passage ou :
4H, 1° embrayer (pédale en haut) et le L200 qui ,e bougeait pas... les roues ne PATINAIENT pas

Ca me fait quand même un peu peur... si cela recommence

J'ai envie de faire un peu de 4x4 : dans ce pré il y a de bonnes cotes ( ~35°), ex: une plate ne monte pas de face sans caller en 1° et le patrol est obligé de monter en courte (il commence à manquer un peu de couple)

Je vais me mettre dedans en 1° 4H et tester l'embrayage si j'arrive à redémarrer dans la cote sans que l'embrayage patine, je risque de partir ainsi... sinon, je fais changer...

Ce serait un bon test, une cote autour des 35° (le risque est quand même de faire patiner, soit l'embrayage soit les 4 roues:eek

toi tu fais pas dans la dentelle .... tu vas le finir ton embrayage...

Ben si je vais en corse, je vais pas pouvoir résister... il y a des pistes sympas

Je me souviens d'une qui passe dans le désert des agriates et qui emmene vers la plage du Loto ou Saleccia (ou encore une autre... je sais plus son nom:no

Autant savoir si l'embrayage est bon avant de partir...
J'imagine mal la tete du dépanneur qui viendrait me cherche sur une piste défoncée D'ailleurs je devrais probablement poussé le mitsu jusqu'à la route


Alors, si je doislle finir, je préfère que ce soit chez moi, avec un rendez vous dans la semaine... plutot que en montant dans le bateau et être à pied pour faire le tour de corse

et tu le prend ou le bateau

Nice ou Toulon arrivé Calvi

Et il faut MONTER dans le bateau