Forum 4x4

platplat a écrit :Emmener du matériel c'est bien, encore faut il savoir s'en servir.

très judicieux comme réponse

clefs plates , à pipes , coffret de douilles a cliquet ... ou cliquet à douilles ? , tournevis , pince éteau , marteau ...
qq boulons au pas auto pour MON nissan ( ) fil de fer et pince coupante , cables de démarrage , sangle et manilles
et ....
un hi-lift

Tanguy a écrit :très judicieux comme réponse

clefs plates , à pipes , coffret de douilles a cliquet ... ou cliquet à douilles ? , tournevis , pince éteau , marteau ...
qq boulons au pas auto pour MON nissan ( ) fil de fer et pince coupante , cables de démarrage , sangle et manilles
et ....
un hi-lift

depuis un certain depannage au cormier , j'ais meme une seringue et du tuyau .......

NICOTOY60 a écrit :depuis un certain depannage au cormier , j'ais meme une seringue et du tuyau .......

ah oui ! exact !
j' avais oublié ... j' en ai une aussi
une grosse seringue !

Tanguy a écrit :ah oui ! exact !
j' avais oublié ... j' en ai une aussi
une grosse seringue !

j'ai meme une sangle a cliquet pour maintenir une boite qui aurait perdu un silenblok ou compresser un ressort maintenir des trucs quoi .......

je connais des gens qui perdent leur ressort ..........

on connait le même apparemment
ils poussent la prouesse jusqu' a mettre le véhicule sur le côté pour remettre le ressort en place plus facilement
( hein ? nan j' ai dis "véhicule" pas toyota ....)

Tanguy a écrit :on connait le même apparemment
ils poussent la prouesse jusqu' a mettre le véhicule sur le côté pour remettre le ressort en place plus facilement
( hein ? nan j' ai dis "véhicule" pas toyota ....)

toutafait , meme pour les lames que l'on trouve sur des 4x4 comme le BAROUD par exemple ..........


et ce W-E c'etait un range qui perdait ses ressorts ........

NICOTOY60 a écrit :toutafait , meme pour les lames que l'on trouve sur des 4x4 comme le BAROUD par exemple ..........


et ce W-E c'etait un range qui perdait ses ressorts ........

aaarrrrgh !
personne n' est épargné
le baroud a quand même fait ....3000kms! avec une lame maitresse cassée
j' te dis pas les cierges qu' on a brulé en cours de route

vouilà pourquoi le hi-lift
c' est le pied de celui-ci qui bloquait ( avec une astuce ) le paquet de lames en place ...

même pour un âne en mécanique pure il faut emporter du scotch à mac gyver qui sert à tout, de la colle néoprène qui colle tout, du fil de fer solide qui répare tout, des sangles à cliquet donc au moins une balaise qui maintiennent tout...
un peu de tournevis, un jeu de clés allen, un jeu de clés torx femelles, un jeu de clés plates et un jeu de clés à pipes jusqu'à 20 + des clés à molettes de bonne qualité et des pinces à prises multiples de bonne qualité + une pince étau à large bec
pince coupante, pince universelle, pince à clips, cutter, ciseaux, scie à métaux et plusieurs lames, petit marteau pour faire babam et gros marteau pour lui servir d'enclume (mater une durite...) (le gros marteau servant à beaucoup d'autres choses
une pince monseigneur ou un pied de biche d'au moins 50 cm (pour redresser les jumelles)
des dominos electriques, des serflex toutes tailles, du fil electrique, un fer à souder 12v et de la soudure

...etc...

Et pis quoi encore ?

une lampe frontale