Forum 4x4

Bon tu me diras il a dit le monsieur que le TT il s'en fout c'est que pour tracter...

N'empêche que t'es pas politiquement correct dans le moule sur ce topic, la ligne de conduite c'est KDJ90 on te dit

Non mais des fois

Je me permet juste de dire qu'il n'y a pas qu'un seul véhicule pour son attente et que le ML est a mon avis un bon choix. je tracte souvent avec le lj 73 ou le def 90 est le seul truc qui l'arrête c'est la limitation de vitesse.

Bon d'accoooord, il existe d'autres véhicules adaptés à son besoin pfffff, gâche métier

merci de vos réponses même si je sais que ces questions reviennent très souvent.

Mon but est seulement de tracter sur route et herbages, apparement bcp de gens utilisent les BF Goodrich 80/20 en utilisation mixte. Pour tracter sur route, ces pneus sont-ils adaptés? on a pas l'impression d'avoir des pneus en chewing gum?

Je note que le mercedes ML semblent être bien placé mais le mot mercedes me fait peur (prix entretien) et surtout il faut qu'il soit capable d'aller crapahuter dans la boue et avec une peinture intégrale c'est pas adapté! On m'avait parlé aussi du 300GD qui apparement est fiable et abordable.
Le KZJ90 bénéficie du prestige Toy et le prix s'en ressent, je ne vous parle pas des LJ70 et autres HDJ80, leur prix ne baisse pas il monte même parfois!

Pensez-vous que la mécanique d'un 3.0 4 cylindres Toy est ce qu'il y a de plus fiable? Au niveau coût entretien il faut s'attendre à quoi? et enfin quelle année choisir pour ce KZJ90?

j'ai pas mal tracté en KZJ90, pour la puissance c'est largement suffisant jusqu'à 2T8, par contre la 1e est trop longue, et l'empattement est trop court. Avec le porte à faux arrière un peu long ça fait un grand bras de levier, avec un plateau de 2T5 c'était mise en lacets systématique à partir de 90 au passage de la 5e.
Désolé Cedricfred mais c'est une question de sécurité
Pour tracter lourd le chassis long sera bien plus sécurisant BTDT

Honnêtement (et là j'arrête mes blagues), aux alentours de 15000 euros tu as nettement intérêt à trouver des KDJ90 plutôt que des KZJ90, on en trouve maintenant à ce tarif et avec du couple en plus et 40 chevaux supplémentaires il n'y a pas de quoi se priver.
Le 3 litres Toy est en effet particulièrement coupleux et fiable à partir de 2000, nécessite un préfiltre à gasoil sur le D4D pour être vraiment tranquille.
Mais tu dis que ton châssis court se fait balader avec ta remorque, ça m'étonne assez mais si c'est vrai tu ne cherches pas plutôt un châssis long pour éviter que ça ne se reproduise (le KZJ90 est un châssis court) ?

Maintenant les tarifs d'entretien et de pièce chez Mercedes ne doivent pas être plus chers que chez Toy ou alors c'est encore plus que du délire, déjà que Toy me fait gerber à ce niveau...

106rallye a écrit : Mon but est seulement de tracter sur route et herbages, apparement bcp de gens utilisent les BF Goodrich 80/20 en utilisation mixte. Pour tracter sur route, ces pneus sont-ils adaptés? on a pas l'impression d'avoir des pneus en chewing gum?

Si tu ne fais pas de raid à mon avis il vaut mieux prendre un profil ouvert qui va évacuer la flotte style bridgestone 694, par contre dans les pâtures et bien chargé aucun mixte ne sera terrible

C'est clair que même un BFG AT quand c'est bien glissant...pas top, et chargé il n'avance plus (le dégonflage à 1 bar repousse quand même très nettement le point de patinage, mais il faut un petit compresseur pour prendre ensuite la route).

ce que je trouve étonnent dans vos propos , c'est que personne ne conseil un chassis long ! qlq soit la marque et le modele , un véhicule long est plus stable pour tracter qu'un court ....