Forum 4x4

Le carbu avec la plaque alu fixé avec ces joints (bien verifier l'etancheite au pied du carbu / pipe )

phil38 a écrit :C'est le meme style (fait gaffe la baquelite ne tient pas plus de 3 ans avec les vibrations (avec les trous en plus ca la fragilise )
Durite de ce type : pour relier au snork

Avec boitier std retourné et un peu avancé, pour avoir des coudes "au mieux"

bien vu les durites d'admission!je peux faire pareil???
mais ce qu'on a oublie de dire ,que ce n'est que du bonheur depuis la modif

J'ai pas deposé de brevet
Meme a ameliorer, et toutes les idées sont bienvenues...

BdB Senior a écrit :bien vu les durites d'admission!je peux faire pareil???
mais ce qu'on a oublie de dire ,que ce n'est que du bonheur depuis la modif

Depuis le temps qu'on le dit

Top comme carbu

Salut vieux (lol). Mais c'est vrai que le remplacement du carbu a suscité
de nombreux "post"... Perso, quand j'ai eu le probléme (ralenti) avec mon 413 SJ, de 91... j'ai "osé" acheter un carbu (jtts) Weber, malgré tout ce que j'ai pu lire de négatif (!) : déjeaugeage... coût... conso ... etc.
MAIS! je suis enchanté de ce montage (fait par moi même), avec notice en Anglais (cata pour moi); En fait je ne me suis pas em..bêté... et ça roule du tonnerre de feu... plus de problèmes !
Et je ne suis pas mécano...
à toi de voir!

Une petite question, vous les avez payé combien vos carbu 1l4 psa???

ca vaut dans les 50 euros a la casse un carbu

Pas plus, le mien, 40€ avec la coiffe

une bouteille de JB

Oui sinon j'en ai trouvé 2 sur leboncoin pour 50 euros