Forum 4x4

il ne faut jamais s'engager en marche avant dans un passage d'où l'on n'est pas absolument certain(e) de savoir en ressortir en marche arrière au cas où ça ne passe pas... (boue, glace, obstacle, montée, descente etc...)
et il faut savoir reNONcer devant un franchissement qu'on ne se sent pas capable de faire

christian.styling a écrit :il ne faut jamais s'engager en marche avant dans un passage d'où l'on n'est pas absolument certain(e) de savoir en ressortir en marche arrière au cas où ça ne passe pas... (boue, glace, obstacle, montée, descente etc...)
et il faut savoir reNONcer devant un franchissement qu'on ne se sent pas capable de faire

d accords avec toi je ne me risquerais absolument pas dans un lieu que je ne connai pas j irais dejas faire une petite reconnaissance avant pas de soucis

et quand on se balade en groupe, faut pas se sentir obligé(e) de faire tout ce que les autres font... s'ils sont pas capables de le comprendre c'est pas des vrais copains. il doit toujours y avoir une "déviation" proposée lorsqu'on aborde un obstacle

Pour ce genre de vehicule seul le bf all terrain a l'indice de vitesse acceptable

l'indice de charge est très important et on ne doit adopter en deuxième monte qu'un pneu ayant un indice de charge égal ou supérieur à l'indice de la monte de pneu homologuée d'origine

en ce qui concerne l'indice de vitesse -en France- s'il s'agit de pneu ayant le logo M+S gravé sur le flanc on peut adopter une monte de pneu ayant un indice de vitesse inférieur
sous condition de respecter cette nouvelle vitesse maxi et d'en aviser tout conducteur occasionnel par une affichette bien en vue du pilote

c'est la loi

stebri01 a écrit :Pour ce genre de vehicule seul le bf all terrain a l'indice de vitesse acceptable

Peut etre aussi le general grabber AT2