tremblotte

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christian.styling
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re: tremblotte

#11

Message par christian.styling »

"il" tremble ?
on reçoit les vibrations dans le volant => ça vient sans doute des roues de l'avant
on reçoit les vibrations dans le siège => ça vient sans doute des roues de l'arrière
--
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pimbo
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re: tremblotte

#12

Message par pimbo »

comme un c.. j aie vendu mon toy avec le glasspack.maintenant j aie un pot pour kzj73 qui va pourrir et bientot celui du troll.
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bourbier4x4
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re: tremblotte

#13

Message par bourbier4x4 »

GB2 a écrit :triangles et autres cardans etc...
Il n'y a pas de ca sur un Troll ... ;)

Sinon, tu peux virer ta gamelle et la remplacer par du tube ;)

Pour les vibrations, voir comme dit + haut au niveau des roues (nettoyage, équilibrage ...) puis l'amorto de direction ;)
Patrol GR y60 court + Patrol GR y60 long
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nico39
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re: tremblotte

#14

Message par nico39 »

pour l'echappement, met un tube ca sera moins bien qu'un pot siglé d'une marque mais c'est la meme efficacité en moins cher
heureux proprio jeep et suz's
proto suz en cours
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pimbo
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re: tremblotte

#15

Message par pimbo »

peut etre un tube,mais je ne voudraie pas perdre de couple,deja que en dessous de 2500tr il est plutot mou.Puis c est un 3l il parait qu il ne faut pas trop les perturber.
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mimouss
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re: tremblotte

#16

Message par mimouss »

pimbo a écrit :peut etre un tube,mais je ne voudraie pas perdre de couple,deja que en dessous de 2500tr il est plutot mou.Puis c est un 3l il parait qu il ne faut pas trop les perturber.
tu perd surtout sur les essence, en mazout, qui plus est turbo, ca va le faire.
tu devrai meme gagner un poil, car ton turbo devrai etre moins freiner par l'ecoulement des gaz. ;)

mais si tu le trouve un peu mou, va voir chez bosch ou autre diseliste competant et il devrai pouvoir te le regler comme il faut pour gagner du couple ( voir aussi regler ta waste-gate pour prendre 100 a 200Gr de plus sans danger si pompe calee comme il faut ) ;)
Hyundai terracan 2.9L bva full full tout full stock :D
Et subaru forester 2.5L bva
et subaru forester 2.0l turbo bva en rénovation ( comprendre entrain de pourrir )
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pimbo
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re: tremblotte

#17

Message par pimbo »

mimouss a écrit :tu perd surtout sur les essence, en mazout, qui plus est turbo, ca va le faire.
tu devrai meme gagner un poil, car ton turbo devrai etre moins freiner par l'ecoulement des gaz. ;)

mais si tu le trouve un peu mou, va voir chez bosch ou autre diseliste competant et il devrai pouvoir te le regler comme il faut pour gagner du couple ( voir aussi regler ta waste-gate pour prendre 100 a 200Gr de plus sans danger si pompe calee comme il faut ) ;)
donc pas besoin de glasspack un tube suffit.
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GB2
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re: tremblotte

#18

Message par GB2 »

bourbier4x4 a écrit :Il n'y a pas de ca sur un Troll ... ;)
:confused: j'ai dit que j'y connaissait rien en mécanique !!!!

mais bon, boue caillasse coincé dans la jante, le systeme freinage et autre "trucs" qui vont de la roue au chassis.... quoi !!! :D

GB2
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Tanguy
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re: tremblotte

#19

Message par Tanguy »

pimbo a écrit :peut etre un tube,mais je ne voudraie pas perdre de couple,deja que en dessous de 2500tr il est plutot mou.Puis c est un 3l il parait qu il ne faut pas trop les perturber.
plutot mou ?
bin m**de alors ! :mad:
c' est lequel de GR que tu as .. 6 cylindres 2,8L - ou 3,0L DI
GR Y 61 - 3,0L DI ...court de 12 / 03 -Koni H.T. raid + King Spring "HD" + BF mud 285/75r16 = +11cm ! préfiltre New Holland...la suite ici --> http://muddyfenec.blogspot.com/
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pimbo
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re: tremblotte

#20

Message par pimbo »

comme toi 3l di
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