Forum 4x4

Fabrice21 a écrit :Et en vrai, il a quoi le merco

Je crois qu'il s'est pris pour un Land, il a pissé son huile.

Fabrice21 a écrit :Et en vrai, il a quoi le merco

un réservoir additionnel réfrigéré entre les longerons avec deux tuyaux de mise à l'air de la bière sous pression

Carter de boite auto percé (plus exactement ouvert au niveau du raccord de la goulotte de remplissage) suite à un contact avec un "petit" rocher. Bon, il avait déjà bien trinqué mais là, ça l'a achevé.

Heureusement que quelqu'un (Bourrin des Bois ) s'en est aperçu tout de suite.
J'ai eu le temps de mettre le G sur un chemin roulant (merci Weby pour la présence d'esprit ) puis un petit coup de sangle...
Ensuite vidange de ce qui restait, démontage du carter, un petit tour chez un forumeux du coin pour une brasure, 2 plombes pour trouver du fluide ATX, retour, remontage, remplissage... Nickel !

Donc je remercie infiniment tous les gens qui m'ont donné un coup de main et qui ont fait que tout se finisse bien .
Notamment et dans le désordre :
- Labricolle (coup de sangle et coup de main)
- Bourrin des Bois (coup d'oeil et prêt de divers bricoles (bâche, essuie-tout etc) et temps passé à chercher du Fluide avec RV
- RV pour le temps qu'il a pris avec Bourrin et les kilomètres pour chercher du fluide
- Mazet4x4 pour le temps qu'il m'a consacré (environ 4 heures) avec Labricolle pour faire l'aller/retour chez lui pour braser le carter et chercher du fluide.

Et enfin, merci à tous ceux qui se sont inquiété de la santé de la "diva" (copyright Noliv' ).

C'est beau l'esprit Forum 4x4...

et avec tout ça, vous avez conduit ???

Oui, oui... Vendredi après-midi, samedi jusqu'à 15h et dimanche matin.

Je vois donc que t'es passé a des pneux un peu plus adapté au TT alors !!!!
Peut être que mon blindage de chassit aurait été utile dans ton cas

Moi, je suis au bord du succide avec mon G....
j'en ai plein de c...... de cette injection !!!!
La bonne nouvelle, c'est que je vais devenir un expert a force de la monter/demonter et et chercher la panne.
D'ailleur, gare a la suite du reportage, va y avoir des photos

J'ai trouvé un nouveau distributeur, je le recupere dimanche prochain. Cette fois si, je pense que ca va aller !

Fabrice21 a écrit :Je vois donc que t'es passé a des pneux un peu plus adapté au TT alors !!!!

Euh... je les ai depuis un moment ces pneus là...

Peut être que mon blindage de chassit aurait été utile dans ton cas

Je sais pas. Il est pas simple à protéger le carter de boite auto sur le 280. A cet endroit le châssis remonte déjà pour le passage du pont avant. Le fond du carter est sensiblement au niveau des tirants de pont (même un poil en dessous). J'avais pensé à une simple tôle de protection soudée sur le carter mais en cas de choc, c'est la boite qui prend. En même temps je me suis aperçu que ce carter est extrêmement costaud (bien plus que ce que je pensais) car ont l'a redressé un peut avant de braser. Il a fallut taper fort. Ça veut dire qu'en cas de touchette, la boite reprend déjà la quasi totalité des efforts. Donc une simple tôle pour éviter de percer ça devrait le faire. Je vais cogiter ça rapidement.

Moi, je suis au bord du succide avec mon G....
j'en ai plein de c...... de cette injection !!!!
La bonne nouvelle, c'est que je vais devenir un expert a force de la monter/demonter et et chercher la panne.
D'ailleur, gare a la suite du reportage, va y avoir des photos

J'ai trouvé un nouveau distributeur, je le recupere dimanche prochain. Cette fois si, je pense que ca va aller !

J'espère. On suit ton reportage avec attention.