Forum 4x4

Salut,

Alors ca n'a pas été pas si facile

Ca m'avait fait pareil, 3 cm de réhausse et 7 cm de ressorts affaissés rattrappés

Pour la hauteur, il y a dans la doc les valeurs de l'assiete à respecter, qui se prennent en mesurant la hauteur entre l'axe des tirants sur le chassis sur le sol pour l'arriere, et la hauteur de l'axe des excentriques des triangles avant, l'idéal étant de garder le meme différentiel.

Pour le nb de tour, ca peut en faire beaucoup , des fois comme le dit Wildbear il faut recranter si les barres sont bien fatiguées et que la vis du mors arrive en butée,, m'enfin ne réhausse pas trops les cardans vont te remercier , surtout que quand on roule chargé ca modifie les réglages.

N'oublies pas de regler le répartiteur, de controler si la barre panhard ne déplace pas trops le pont, et de faire une géométrie

Salut Pat

Pat a écrit :


N'oublies pas de regler le répartiteur, de controler si la barre panhard ne déplace pas trops le pont, et de faire une géométrie

pourquoi le répartiteur doit il être réglé? ne joue t'il pas seulement lorsque l'on charge le véhicule et comment bien le régler?

pour la barre panhard il faut juste regarder si les roues ne dépassent pas trop de la caisse d'un coté ou de l'autre? non

quand au parallélisme mes pneus avant sont déjà pas mal mangés sur l'extérieur donc je vais attendre l'usure complète pour le faire au changement du train avant puis peut être que le déséquilibre se rectifirat avec les nouveaux réglages (on peut bien espérer :diable

A+ Manu

en fait au niveau de l'assiette l'oeil suffit par contre prend les bonnes mesures une fois que tu seras arriver a ce que tu veux pour equilibrer l'avant

man71 a écrit :Salut Pat







pourquoi le répartiteur doit il être réglé? ne joue t'il pas seulement lorsque l'on charge le véhicule et comment bien le régler?

pour la barre panhard il faut juste regarder si les roues ne dépassent pas trop de la caisse d'un coté ou de l'autre? non

quand au parallélisme mes pneus avant sont déjà pas mal mangés sur l'extérieur donc je vais attendre l'usure complète pour le faire au changement du train avant puis peut être que le déséquilibre se rectifirat avec les nouveaux réglages (on peut bien espérer :diable

A+ Manu

Ben le répartiteur s'inspire de la distance entre le pont et le chassis, si tu la change avec des ressorts plus haut, tu risque de moins bien freiner de l'arriere Pour le reglage, il faut prendre les mesures avant, prendre la doc ou avoir un appareil qui mesure la pression des freins . Sinon tu joue juste sur la hauteur de la tige, voir tu tord un peu la biellette pour avoir la meme hauteur.

Pour la barre panhard, c'est ça

Pour le parallelisme, il n'y a pas que l'usure des pneus à prendre en compte, mais aussi la surface d'appuie du pneu : si déjà tu est out sans réhausser, tu risque d'avoir très peu de gomme en contact avec la route, d'ou un freinage et une sécurité à l'ouest

Salut

bon pas trop le temps de m'occuper du bestiau en ce moment!!!
et puis hier avec un freinage légérement plus appuié, le saligo a voulu changer
de file tout seul
il va donc falloir si coller pour le répartiteur.
du coup je me suis rendu compte que effectivement mes roues arriéres etaient décallées sur la droite
mais pour régler la barre panhard hé bé jé rien trouver......
merci à vous

Manu

ben c'est normal sur nos bestiau la barre panhard ne ce regle pas
donc soit tu en trouves une reglable soit tu te l'a fait avec la tienne

autre chose le fait qu'il est voulut changer de fil est plus du au train arriere decalé qu'au reglage de ton repartiteur... mais quoi qu'il en soit il doit etre reglé sous peine de freinage leger et au prochain ct ...recaler ...

le fou furieux a écrit :ben c'est normal sur nos bestiau la barre panhard ne ce regle pas
donc soit tu en trouves une reglable soit tu te l'a fait avec la tienne

le fou furieux a écrit :autre chose le fait qu'il est voulut changer de fil est plus du au train arriere decalé qu'au reglage de ton repartiteur... mais quoi qu'il en soit il doit etre reglé sous peine de freinage leger et au prochain ct ...recaler ...

bon ok mais comment faut il faire pour remettre le pont comme il faut???
je suppose que je ne suis pas le seul a avoir ce problème .
je n'ai rien fait d'extraordinaire j'ai juste mis un kit OME

Looking for man!

suffit de chercher heu clic sur la phrase precedente au cas ou....

Runner a écrit :Looking for man!

suffit de chercher heu clic sur la phrase precedente au cas ou....

ben moi qui pensé que j'avais résolu un problème d'amortisseur...
je m' en mets 2 autres une barre panhard maintenant trop courte et un
freinage trop leger à l'arriére.
j'ai pas le tempsdem'en occuper moi de cette belle caicaisse
mais vous avez tous changer vos barres les amis runnistes????