Forum 4x4

Un peu des deux........mais la suite avec le developpment logicielle c'est lui......et c'est bien.

faut être certain... webmaster est clair à ce sujet :


Toute diffusion, sans l’accord explicite de son auteur, d’un texte ou d’une photo sur le forum est un délit susceptible d'engager la responsabilité civile et/ou pénale de webmaster, de son hébergeur, des administrateurs, des modérateurs et de celui qui envoie le sujet…

Les liens directs ou indirects vers des fichiers, programmes ou images sous copyright sont formellement interdits à n'importe quel endroit du forum. Les liens vers des sites proposant de tels fichiers sont aussi strictement interdits sauf si le téléchargement de ces fichiers n'est pas le but premier du site en question, que les liens conduisant à ces fichiers ne sont pas visibles sur la première page et qu'enfin le texte explicatif accompagnant le lien ne fasse pas mention de ces fichiers. Cela est valable aussi dans les liens accompagnant les profils.

christian.styling a écrit :faut être certain... webmaster est clair à ce sujet :


Toute diffusion, sans l’accord explicite de son auteur, d’un texte ou d’une photo sur le forum est un délit susceptible d'engager la responsabilité civile et/ou pénale de webmaster, de son hébergeur, des administrateurs, des modérateurs et de celui qui envoie le sujet…

Les liens directs ou indirects vers des fichiers, programmes ou images sous copyright sont formellement interdits à n'importe quel endroit du forum. Les liens vers des sites proposant de tels fichiers sont aussi strictement interdits sauf si le téléchargement de ces fichiers n'est pas le but premier du site en question, que les liens conduisant à ces fichiers ne sont pas visibles sur la première page et qu'enfin le texte explicatif accompagnant le lien ne fasse pas mention de ces fichiers. Cela est valable aussi dans les liens accompagnant les profils.

tout a fait ........d'ailleurs y'a un copyright sur les CD nissan donc a utiliser avec parcimonie (je viens juste de la verifier)

OlivierLB a écrit :Ca fait longtemps que j'avais posté ca sur ce site......mais c'est tellement ch;;nt a utiliser que personne n'y avait preté attention.......m'enfin come dirait un autre

En plus ca ne donne qu'un etat; pas moyen d'agir sur la puce sauf pour faire differents reset du cmos (ta plus vite fait de brancher un pc sous unix dessus et agir directement....)

PS un hard reset sera toujours plus efficace qu'un soft reset!!!!donc vive lecosse et la grece

edito: c'est dispo sur les pages EC sur le lien que je vous avais donné

oui!

faut mettre de la graisse sur les cosses ?

Tanguy a écrit :faut mettre de la graisse sur les cosses ?

plus maintenant .. au siècle dernier .. oui !

umpf ?

Bonsoir
J'ai un 2,7TDI de 1997 qui n'a pas de prise ODB. Savez-vous comment ils font chez Nissan pour brancher la malette ? Il doit bien y avoir un truc pour effectuer les réglages !
Merci pour les infos
A+

Je ne suis pas certain que si tu n'as pas de prises OBDII que Nissan utilise la pockette. D'autre part c'est pas certain que Nissan utilise la pockette pour paramétrer quoique ce soit. Enfin moi je n'ai jamais vu Nini s'en servir autrement que pour lire les codes diagnostiques. Par contre je pense qu'il sera possible de récupérer les mesures en temps réel de différents capteurs via cette électronique vers un PC et donc d'aller vers de la maintenance prédictive.

Par exemple, on pourrait imaginer, faire un enregistrement d'un certain nombre de capteurs, exemple, capteur de débit et capteur de pression pendant que l'on conduit. Donc on pourrait prendre les mesures en fonctions des t/minutes.
Ces courbes serviraient de base, d'exemple de courbe type de fonctionnement optimal. Puis on pourrait refaire le test tous les ans et voir comment évolue les mesures. Par exemple, lors de la deuxième prise de mesure, on constaterai que la courbe de débit dévie par rapport à la courbe initiale, ce qui, en fonction de la forme de la courbe, nous permettrait de diagnostiquer un filtre à air qui commence à colmater. Imaginez cela pour tous les capteurs. Beaucoup moins de risques de pannes intempestives du à l'électronique. Qu'en pensez vous ? Est ce un délire de ma part ? Est ce que je suis à l'ouest ?

A plus

Vincent

vincent sch a écrit :Je ne suis pas certain que si tu n'as pas de prises OBDII que Nissan utilise la pockette. D'autre part c'est pas certain que Nissan utilise la pockette pour paramétrer quoique ce soit. Enfin moi je n'ai jamais vu Nini s'en servir autrement que pour lire les codes diagnostiques. Par contre je pense qu'il sera possible de récupérer les mesures en temps réel de différents capteurs via cette électronique vers un PC et donc d'aller vers de la maintenance prédictive.

Par exemple, on pourrait imaginer, faire un enregistrement d'un certain nombre de capteurs, exemple, capteur de débit et capteur de pression pendant que l'on conduit. Donc on pourrait prendre les mesures en fonctions des t/minutes.
Ces courbes serviraient de base, d'exemple de courbe type de fonctionnement optimal. Puis on pourrait refaire le test tous les ans et voir comment évolue les mesures. Par exemple, lors de la deuxième prise de mesure, on constaterai que la courbe de débit dévie par rapport à la courbe initiale, ce qui, en fonction de la forme de la courbe, nous permettrait de diagnostiquer un filtre à air qui commence à colmater. Imaginez cela pour tous les capteurs. Beaucoup moins de risques de pannes intempestives du à l'électronique. Qu'en pensez vous ? Est ce un délire de ma part ? Est ce que je suis à l'ouest ?

A plus

Vincent

exactement

Bonjour à tous,

zebulon30 a écrit : ...

Je joins un petit .doc sans prétention que j'avais commencé à rédiger il y a quelques mois et qui est une petite synthèse d'info trouvées sur le sujet. Ce document n'est pas finalisé; c'est un brouillon.

Histoire de bien préciser les choses car je ne cherche pas à m'attribuer les découvertes des autres.
...

Je vous laisse lire. Le programme donc je parle n'est pas encore fait faute de temps. C'est aussi par manque de temps que je ne viens plus trop sur le forum en ce moment, mais les choses changeront bientôt j'espère.

Bonne nuit,
Guillaume

Le logiciel Scantool.net que j'ai utilisé était fourni avec l'interface et est un logiciel OpenSource fait pour fonctionner avec les interface OBD2 de la famille ElmScan (dixit le 'About' du logiciel).

Dans mon doc (je dis mon car c'est moi qui l'ai tapé - et pas ma voisine - sinon j'aurais dis le doc de ma voisine), les paragraphes 2 et 3 sont des synthèses des docs Nissan et autres.
La partie "Dialogue avec l'ECU" est un travail de synthèse de différentes documentations trouvées sur le net et que je vais utilisé pour développer mon petit logiciel qui n'a pas encore de nom.

Même si je paraphrase les auteurs des documents qui m'ont servi à faire mes synthèse - elle-même des paraphrases d'autres auteurs- c'est quand même moi qui l'ai fait - et pas ma voisine -. Je n'ai d'ailleurs trouvé aucun doc qui synthétise autant que ce que j'ai fait le dialogue avec l'ECU !

Ce logiciel sera perso, à but non lucratif (Sauf si NISSAN veut me racheter les droits car il est mieux que le CONSULT-II voire III ).
Le langage n'a pas encore été choisi, mais ce sera un langage pour lequel on trouve des outils OpenSource (Peut-être Tcl-Tk). J'ai déjà fait des tests sous Delphi, mais comme je n'ai pas de licence, ce ne sera pas dans ce langage. J'avais également envisagé un boitier à base de µC PIC (que je connais assez bien), mais la partie électronique en rebuterait assurément plus d'un.

Mon but est uniquement de partager des informations (ce qui était la vocation de l'Internet à ses débuts, avant même qu'il y ait du HTTP, à l'heure ou l'on ne faisait que du FTP sur des 8088 avec des modems à 300 bauds, mais peu de gens connaissent cette époque épique -Pas de jeux de mots v.s.p. ).

Maintenant, si cela gêne quelqu'un, vous pouvez supprimer ce fil de discussion.

A+,
Guillaume