Forum 4x4

NICOTOY60 a écrit :pour cette histoire de culasse il n'y a rien de precis il parait que si on monte une culasse de kzj 9* il n'y a plus de pb , mais il n'y a rien de sur en mecanique .......


et puis dans une voiture on achete pas QUE un moteur , pense a verifier le reste ........

pas de probleme pour le reste carosserie nickel pas une trace de point de rouille, si je pose tant de question sur le moteur cest que j ai pas trop envi de me retrouver avec un moteur hs dans les bras

forzap a écrit :pas de probleme pour le reste carosserie nickel pas une trace de point de rouille, si je pose tant de question sur le moteur cest que j ai pas trop envi de me retrouver avec un moteur hs dans les bras

voit si tu peut faire une analyse d'huile .......

et ben je vois que les questions de newbies amusent toujours autant!

sont pas mechants mais realistes! on peut rien dire sur photo et pour le reste c'est pas une voiture de course! mais nous on l'aime bien enfin à part le type qui change de 4x4 comme de chaussette, remarque un KZJ ca pu autant!

Ouais... il me semble avoir lu, de Pat (docteur es-runner), que certains avaient tout péter pour avoir remplacé la culasse sans vérifier le reste du bloc

Runner a écrit :remarque un KZJ ca pu autant!

Voir même plus !!!

wildbear a écrit :Ouais... il me semble avoir lu, de Pat (docteur es-runner), que certains avaient tout péter pour avoir remplacé la culasse sans vérifier le reste du bloc

Disons qu'il suffit de faire une recherche ici sur 'culasse KZ' pour trouver qu'une culasse changé ne suffit pas à garantir que ca va durer

si on monte à la vavite une culasse d'occase sur un bloc qui a chauffé pour le revendre, là faut faire attention

Si c'est fait dans les régles, y'a pas de soucis