Forum 4x4

Crusader a écrit :
Et sinon pour l'âge canonique que peuvent avoir certains specimens tout en gardant la forme c'est vérifié ou pas ? (par rapport à des suv etc )

oui c' est vérifié ! sans soucis
perso j' avais , avant le Patrol , un Terrano que j' ai revendu à 280.000 kms et qui roule toujours ( 14 ans d' âge )

Ok merci beaucoup pour vos réponses

même si je roule nini , est ce que pour tracter il ne vaudrait pas mieux un pajero ou un land cruiser , qui peuvent rouler en 4 rm permanentes ? il y a quand même de bonnes côtes dans le cantal , et le pépère forcerait peut être moins ( sans parler des routes partiellement enneigées ou avec nos bébés c'est : j'enclenche les 4 rm , j'enlève les 4rm ( en faisant une marche arrière , pas top avec un van )

Je sais pas je me sers rarement des 4 roues quand j'ai eu mes deux autres 4x4( quand je suis dans la gadoue dans le morvan quoi ) . Je sais pas trop différencier 4 roues permanentes etc moi. Le patrol il peut pas rouler en 4rm permanente ?
Land Cruiser, c'est joli, y'en a des geniaux, mais j'ai pas les sous et en plus, j'ai fait un tonneau avec l'ancien que j'avais (bon c'est ma faute à 100%), donc le Patrol avec son côté "écrasé et large" il me rassure un peu.

labricolle a écrit :si la personne à le budget , faut prendre un 3 L en boite auto

Pour info, je tracte de temps à autre "ma petite barque" derrière mon Terrano 3L boite auto
et aux environs de 120km/h sur autoroute, bien que le comportement de l'ensemble soit excellent
(poids remorque+barque = 1.8T) je fais quand même pas loin de 20L...
Alors tu comptes sur Paris/Perpignan.....

Modèle 2002 (il n'est donc pas concerné par la campagne de rappel Nissan), c'est donc un y61 3.0 (4 cylindres) .

Pour tracter, le Patrol est un bon véhicule ... il suffit de ne pas lui tirer sur la tronche, notamment en montée

Une chose impérative aussi, qui est surtout valable pour l'y60 2.8, avoir un circuit de refroidissement (radiateur, thermostat, liquide ...) en bon état, ca évitera bien des problèmes de chauffe

Je rappel que, quelque soit le modèle, un Troll n'est pas un véhicule de course, il n'est pas fait pour être sur la file de gauche sur autoroute pied au plancher ... c'est un engin qui, si on l'entretien (vidanges ...), on le mène correctement, on le laisser monter en température avant de prendre la route, vous emmenera très loing !

Crusader a écrit : Le patrol il peut pas rouler en 4rm permanente ?

si , il peut , mais seulement si la route est glissante ( neige ) ou sur terre et dans la boue ; sinon , il faut rouler en 2 rm ; comme je ne tracte pas , je posais la question à ceux qui tirent du poids , pour savoir si dans ce cas , un véhicule en 4 rm permanentes ne force pas moins qu'un 2 rm sur route montagneuses ( pour économiser les transmissions , et pour la tenue de route )