couple

Mécanique et réparations : Vos expériences, vos méthodes, vos coups de gueule...

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nico68
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#11

Message par nico68 »

Tanguy a écrit :les solutions les plus imples sont souvent .... les moins compliquées ! :D
je ne peut pas diminué le diamètre des roue sinon la transmission est trop basse
:mad:
Temps que sa fait bruit tous va bien
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christian.styling
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#12

Message par christian.styling »

ahhh zut... c'est pas pour tracter une remorque ou un van sur la route ?
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#13

Message par christian.styling »

ébin alors :
jnf80 a écrit :Il y a plein de trucs à faire comme liberer l'échapement, rondelle sous le wasgate du turbo, virer l'EGR, monter un peu le debit carburant, installer un intercooler si absent ...
;)
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Tanguy
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#14

Message par Tanguy »

nico68 a écrit :je ne peut pas diminué le diamètre des roue sinon la transmission est trop basse
:mad:
mouais ...
pas diminuer d' 1,50m non plus ! :diable: :mad:

1 cm de moins en hauteur te fais sur la circonférence du pneu un gain de cms qui permet de récupérer du couple

compromis , tout n' est que compromis

ce que tu vas gagner en couple tu le perdras en vitesse
ou dans ce cas en garde au sol ...
GR Y 61 - 3,0L DI ...court de 12 / 03 -Koni H.T. raid + King Spring "HD" + BF mud 285/75r16 = +11cm ! préfiltre New Holland...la suite ici --> http://muddyfenec.blogspot.com/
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bismuth
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#15

Message par bismuth »

tjs rouler le vent dans le dos :cool:
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dede83
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#16

Message par dede83 »

passer en courte :D
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#17

Message par Tanguy »

...être moins lourd ! :diable:
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bismuth
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#18

Message par bismuth »

Tanguy a écrit :...être moins lourd ! :diable:

:lol:

en poids ou ... en gueule ! :D
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#19

Message par Tanguy »

bismuth a écrit : :lol:

en poids ou ... en gueule ! :D
arff !
j' ai dis lourd ... j' aurais du dire reloud ?
:D :D
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