Forum 4x4

Une chose est sûre c'est que le problème est mécanique, même tout doucement si tu tournes le volant les roues doivent tourner car elles sont directement reliées, l'hydraulique n'est qu'une aide.

Pat a écrit :Essaye ça : lèves le pont avant et fait braquer les roues à la main (sans toucher le volant

ca permettra de reperer ce qui ne tourne pas ou des jeux sur les rotules, la biellette sous le boitier, ou si effectivement la biellette bouge mais pas l'arbre

c'est fait,quand je tourne les roues...le volant tourne
bref je n'ai rien trouvé de mécanique
je vous mets une vidéo du problème:
http://fr.youtube.com/watch?v=84oMLW-qkUs
demain je vais chez toy,je vous tiens au courant...

salut

t'as changé ton huile de DA ???

t'as vérifié tes fixations de pivots ???

perso je ne vois rien de trop anormal sur ta vidéo!!!

zarbi ton truc!!

bises

Salut... Même avec les fixations de pivots désserrées, ça tourne(j'ai essayé!)...

je pense aussi a un pb mecanique , mais je ne comprends pas pourquoi , un coup ça marche un coup ça marche pas ........


quand t'a un pb mecanique ça marche et en plus ça marche pas ......


vous voyez ce que je veut dire ????????

NICOTOY60 a écrit :je pense aussi a un pb mecanique , mais je ne comprends pas pourquoi , un coup ça marche un coup ça marche pas ........


quand t'a un pb mecanique ça marche et en plus ça marche pas ......


vous voyez ce que je veut dire ????????

peut être les cannelures internes d'un cardan qui ferait qu'un coup elle mordent un coup elles mordent pas !!!

tu dois comprendre nico

Rien de bizarre ? si c'est pas normale qu'il puisse tourner le volant sur 3/4 de tour sans que les roues ne tournent, il y qq chose qui bouge et qui met un certain temps à arriver en butée, puis seulement les roues pivotent, tous est bien fixer tu as verifié boitier relais bielette du relais rotules pivots... demande a qq un de tourner le volant et toi tu regarde ton train av, comme dit l'assistance est comme son nom l'indique une aide et rien d'autre, tous est mecaniquement relié voila a plus

'tain... c'est weird !!
T'as essaye un vaudou ?

Moi je vote pour un boitier qui deconne.
Si c'etait dans le reste de la chaine (cannelure ou autre) il me semble que tu le ressentirait dans le volant... surtout qu'il serait plus logique alors que cela fonctionne "doucement" et que ca saute en "rapide"

ailbert a écrit :peut être les cannelures internes d'un cardan qui ferait qu'un coup elle mordent un coup elles mordent pas !!!

tu dois comprendre nico

j'y crois pas ..........

wildbear a écrit :'tain... c'est weird !!
T'as essaye un vaudou ?

Moi je vote pour un boitier qui deconne.
Si c'etait dans le reste de la chaine (cannelure ou autre) il me semble que tu le ressentirait dans le volant... surtout qu'il serait plus logique alors que cela fonctionne "doucement" et que ca saute en "rapide"

+1

je suis quasiment certain qu'il n'y a rien sur l'aspect mécanique,par contre j'ai la revue technique sous les yeux et il y a plusieurs joints spy dans le boitier de direction qui encadre la vis sans fin qui transmet le mouvement à l'axe vertical...je sais pas si je suis bien clair...je vous enverrai une photo de la revue tech.

pour moi lorsque l'on tourne le volant brusquement le boitier joue son rôle normalement.
par contre lorsque l'on tourne le volant très lentement l'huile de d.a doit passer à travers les joints spy détériorés et donc ne plus transmettre le mouvement du fait de l'absence de pression !!!
mais bon je suis pas du tout mécano ,j'essaie de rester logique et vraiment je ne pense pas que ce soit mécanique...quand on tourne le volant il n'y a vraiment aucun point dur ou jeu etc...
merci en tout cas de votre aide