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Calmini et direction assistée?
Posté : ven. juil. 04, 2008 10:59 pm
par ricou34x4
Salut,
j'ai jeté un coup aux kits de suspensions calmini sur vpc...X..., et:
Disponible pour Suzuki S410 & *Samurai
*(sans direction assistée)
y a t'il un problème de compatibilité avec la direction assistée?
re: Conseil: kit ou lame d'origine?
Posté : sam. juil. 05, 2008 11:57 am
par chichelache
phil38 a écrit :Hello
Tu dois changer tes lames, un kit risque d'etre pas plus chere que les lames std d'origines....
A ceus qui ont changer de te donner leurs avis...
Je suis encore en std
alors ca c'est pas sur du tout, je suis meme quasiment certain que ca va etre l'inverse... l'origine sera plus cher que l'adaptable
re: Conseil: kit ou lame d'origine?
Posté : dim. juil. 06, 2008 10:36 am
par beurk
Léonard a écrit :j'ai trouvé des kit calmini aux USA moitier prix qu'en france...Quelqu'un a t'il essayé??? (douane? frais de port?) merci
pour le tarif, tu comptes le prix en $ (achat+port), tu divises le tout par +/- 1.55, tu additionnes au résultat les frais de douane +/- 140€ et tu a ton prix d'achat réel
re: Conseil: kit ou lame d'origine?
Posté : dim. juil. 06, 2008 10:47 am
par beurk
Pour une réhausse de + de 4', tu devra changer l'arbre pendant sous le boitier de direction. Prévois alors d'acheter le kit complet avec cette pièce. Calmini en fait aussi à part sinon
re: Conseil: kit ou lame d'origine?
Posté : dim. juil. 06, 2008 1:41 pm
par phil38
Heu......Chiche

On est d'accord c'est ce que j'ai dis aussi

Un kit = pas plus cher que du suz d'origine...

Ou comme tu dis :
"origine sera plus cher que l'adaptable"
re: Conseil: kit ou lame d'origine?
Posté : mer. juil. 09, 2008 4:24 pm
par vévé42
ricou34x4 a écrit :Salut,
j'ai jeté un coup aux kits de suspensions calmini sur vpc...X..., et:
Disponible pour Suzuki S410 & *Samurai
*(sans direction assistée)
y a t'il un problème de compatibilité avec la direction assistée?
salut a toi; moi j' ai un kit CALMINI + 7 cm,avec une DA tu serra obligé de mettre une barre de diréction renforcée avec rotule graissable et réglable car le levier de diréction qui est livré avec le kit ne se monte pas sur le boitier de dir; a titre d'info la barre 100 euros a plus

re: Conseil: kit ou lame d'origine?
Posté : lun. août 04, 2008 11:48 am
par Manouche
Bonjour,
Pour ne pas recréer une seconde fois un post sur les réhausses je remet à jour celui-ci.
J'ai un peu le même problème. Mes lames + amortos d'origine qui sont dans un état lamentable. Sur un 410 de 88. Usage uniquement TT plus au moins hard.
Je cherche un Kit complet, pas de surprise du genre manque un bras pitman si besoin ou etriers etc. Le tout pour 1000 euros Maxi. Budget que je trouve honorable...Dernière condition : +5cm minimum et si possible amélioration croisements...
Marques à évité, marques conseillées??? Merci d'avance pour vos idées.
Ps ; Je cherche bien évidement de mon côté mais je suis novice, d'ou l'interet pour moi de ce post..
re: Conseil: kit ou lame d'origine?
Posté : lun. août 04, 2008 12:28 pm
par Super Jimny
Summer 2008 Promotion
D&G Tuning Samurai/SJ complete 3inch suspension kit
S0103048 D&G Tuning 3inch suspension kit SAM/SJ € 599 (incl. 21% VAT)
http://www.dgtuning.com/
re: Conseil: kit ou lame d'origine?
Posté : lun. août 04, 2008 3:53 pm
par Manouche
Super Jimny a écrit :Summer 2008 Promotion
D&G Tuning Samurai/SJ complete 3inch suspension kit
S0103048 D&G Tuning 3inch suspension kit SAM/SJ € 599 (incl. 21% VAT)
http://www.dgtuning.com/
Merci, c'est sympa, mais j'ai des questions, je ne vois pas les brides de serrages pour les ponts, je me demande ce que veut dire 21% VAT et ensuite quelqu'un à déjà commander ce kit?
a+
re: Conseil: kit ou lame d'origine?
Posté : lun. août 04, 2008 7:08 pm
par Super Jimny
Et t'as aussi ça :
550$ soit 400€ chez
http://www.4wd.com/aux_incl/images.ashx ... =KIT&w=380
Et là, tu as tes brides.
V.A. T = T.V.A je pense et il est marqué incl. donc je pense qu'elle est inclue.