Forum 4x4

Bon j'ai vérifié et je reviens à ce que je disais au départ, flotte dans la boite à gants > évacuations bouchées.

Ou alors la tôle corrodée façon gruyère qui laisse passer la flotte.

Tu es sur que tes évacuations ne sont pas bouchées?... tu as bien maté?

Fab a écrit :Bon j'ai vérifié et je reviens à ce que je disais au départ, flotte dans la boite à gants > évacuations bouchées.

Ou alors la tôle corrodée façon gruyère qui laisse passer la flotte.

Tu es sur que tes évacuations ne sont pas bouchées?... tu as bien maté?

Les évacuations sont toujours les deux truk en caoutchou dans le compartiment moteur ?

Oui, les 2 grosses durites caoutchouc coudées à 90° vers le bas..

Ok .. Je vais faire ça ce week . Merci Fab

Problème, j'ai qu'une durite à 90° ...

















Il pluevait un petit peu ..



De plus la durite est du coté conducteur, or la boîte à gants est de l'autre côté

T'as pas une autre idée ?

Je bosse sur ça dès que possible et je vous tiens au courant, je vais glisser un tuyau dans les durites et mettre le tuyau d'arosage à fond on verra. Pour ce soir il pleut à grousses gouttes donc c'est mort.

J'vais voir s'il n'y à pas moyen de faire passer l'aspiration par ailleur...

Sj410tom a écrit :Problème, j'ai qu'une durite à 90° ...

De plus la durite est du coté conducteur, or la boîte à gants est de l'autre côté

T'as pas une autre idée ?

Le fait qu'elle soit à l'opposé n'a rien à voir, elle vidangera tout de même le compartiment.
Apparemment sur ton modèle il n'y en a qu'une, raison de plus pour qu'elle soit totalement débouchée et que tu n'ais pas un tapis de merde au dessus, dans le compartiment.

Donc toujours pareil, vérifies qu'elle soit bien débouchée... prends un récipient plein de flotte et remplis le compartiment par la grille, tu verras bien si la durite débite correctement.

je suis allé voir sur le mien pour comparer, ton engin a été modifié...

Regardes sur ma photo, là ou se trouvent les vidanges toi tu as des bouchons en caoutchouc... tu sais ce qui te reste à faire.

Ah bah d'accord .. Donc il faut que je change les deux bouchons par deux durites ? Et il faudra les racorder à quelque chose, non ?

Et si j'enleve les deux bouchons ?

Non pas de raccord, ça pendouille vers le compartiment moteur..
Dans un premier temps tu peux virer les bouchons tout simplement et tester avant - après en versant de la flotte par la grille..

Les "robinets" ne font qu'éviter l'écoulement le long du tablier mais si ça dégouline dessus ça ne change rien, tu peux y aller tranquille.

Ensuite pour éviter que les coulures marquent à long terme tu en chopes chez sos 4x4 ou par un mec qui vend de la pièce, ça va te couter 2 queues de cerises..