Forum 4x4

les vraies élingues chaines de levage manutention, sont -comme on le voit sur la vidéo- fabriquées dans un acier de haut grade, avec des maillons soudés et calculés dans des formats assez courts pour ne pas que la chaine puisse se vriller avec un maillon en travers...

ça n'a rien à voir avec les chaînes qui se vendent dans les ports et encore moins avec les chaînes de jardinage ou de décoration... la différence de résistance est phénoménale

christian.styling a écrit :une sangle verte de levage manutention aura deux fils noirs visibles et une étiquette avec la mention CMU 2 Tonnes, son coefficient de sécurité est de six ou sept donc elle pétera avec une force de traction de douze tonnes ce qui m'est déjà arrivé avec une sangle neuve coupée nette sous l'effort de traction d'un LC100 + un LJ70 qui tentaient de me sortir d'un posage de pont...

une sangle de traction 4x4 vendue chez un pro du 4x4 aura marqué à l'encre sa force pratique d'utilisation en général six ou sept tonnes mais le coefficient de sécurité est extrêmement réduit.

les sangles de levage n'ont quasiment aucune élasticité et répercutent les à-coups de traction

les sangles vendues par les pro du 4x4 sont légèrement élastiques pour les moins chères et très élastiques pour les tous derniers modèles de sangles qui copient le système de la Kinetic Energy Recovery Rope

Donc ce n'est pas la resistance mais le Coef d'elasticité qui fait la difference entre le matos de levage et de traction et qui fait qu'un matos de levage petera alors que normalement il devait etre plus resistant!

Il faut savoir qu'un coefficient de sécurité reste un coefficient de sécurité
C'est la charge a laquelle peut-être soumis une sangle ou une chaine neuve avant de se rompre. Une sangle stockée depuis longtemps et plus encore usagée n'a pas le même coefficient. Les UV, la graisse, l'abrasion (de la roche, du sable,du bois, de la ferraille) le fait de tirer dessus...etc diminue ce coeficient. Donc une sangle de CMU de 2t (2traits sur la sangle) c'est 2 tonnes maxi!!
Enfin c'est mon avis, mais la sécurité ne doit pas être prise à la légère

pol 4x4 a écrit :....
Enfin c'est mon avis, mais la sécurité ne doit pas être prise à la légère

oui mais quand on se met dans la peau d'un novice vos explications disent tout et le contraire!

à se demander s'il ne faut pas de préférence utiliser des sangles de traction 4x4 bas de gamme qui vont péter avant la manille 3T1/4 et surtout avant le point d'attache non homologué non testé non certifié où on arrime ça sur le 4x4... la sangle = un "fusible" en quelque sorte...

quand je lis le post on dirait un muet qui téléphone à un sourd c'est simple 1 trait =1T 2traits =2T ainsi de suite donc prends des sangles 8T et ça le fait quand au chaines c'est pas pratique a enrouler et c'est lourd 8kg /m en 8t de resistance donc t'en prends 10 m ça fait 80kg t'es costaud comme mec ??? ou malade des nerfs

Runner a écrit :tu m'embrouille là!

si le coef de secu de levage est de 7 et celui de traction de 2 cela veut dire que le matos de levage est plus resistant non?

oui

Runner a écrit :oui mais quand on se met dans la peau d'un novice vos explications disent tout et le contraire!

non il faire la part des choses

tu peut utiliser du matos de levage pour tracter (c'est ce que je fait) mais il faut l'utiliser comme en levage sans a-coups
c'est vrai que si t'utilise ta sangle de levage comme une Kinétic alors elle va cassé

en fait pour les novices les forces mis en jeu dans ce genre de cas s'expriment en Newton et non pas en kg, les kg sont justes la pour nous donner une grandeur facilement mesurable a l'echelle humaine un indice en quelle sorte

en clair une masse qui est levé sans a-coup sans accéleration brute ne sera pas soumis a la meme force qu'une meme masse qui est levé avec une accélération

plus l'accélération est grande plus la force est grande plus il faut du matos caustaud

bref si tu espere déplanter un collegue 4x4 de 2tonnes avec une sangles de levage en douceur une sangle de levage d'1tonnes sufira

si tu veut le déplanter en laissant la sangle molle et en prenant dix metres d'elant il te faudra une sangle de levage de 20tonnes mais c'est son chassis peut etre qui devra absorber la force

Ho les gars, ne vous affollez pas, c'êtait semi une blague.

Ce qui serait intéréssant c'est une sorte de tirefort rond qui marche sur le principe du palan a chaine. Et qui emmenerais du cable comme un cabestan, mais sdans trop ripper. Si quelqu'un a des idées. Les miennes s'arètent la Chri, t'inquiette j'ai des relents de RDM parfois

MavGyver a écrit :oui



non il faire la part des choses

tu peut utiliser du matos de levage pour tracter (c'est ce que je fait) mais il faut l'utiliser comme en levage sans a-coups
c'est vrai que si t'utilise ta sangle de levage comme une Kinétic alors elle va cassé

en fait pour les novices les forces mis en jeu dans ce genre de cas s'expriment en Newton et non pas en kg, les kg sont justes la pour nous donner une grandeur facilement mesurable a l'echelle humaine un indice en quelle sorte

en clair une masse qui est levé sans a-coup sans accéleration brute ne sera pas soumis a la meme force qu'une meme masse qui est levé avec une accélération

plus l'accélération est grande plus la force est grande plus il faut du matos caustaud

bref si tu espere déplanter un collegue 4x4 de 2tonnes avec une sangles de levage en douceur une sangle de levage d'1tonnes sufira

si tu veut le déplanter en laissant la sangle molle et en prenant dix metres d'elant il te faudra une sangle de levage de 20tonnes mais c'est son chassis peut etre qui devra absorber la force

Merci pour ceux qui avaient du mal à suivre ! voilà une explication claire!

l'inconnue lorsque tu es planté étant que tu ne sais pas si le mec qui va te déplanter le fera en douceur dans les règles de l'art ou comme un bourrin...