Forum 4x4

Bonjour,

En effet, c'est obligatoire avec un boitier Adonis de passer par un montage soudé très propre.
Perso, malgré le (dé)conseil de Manu, j'avais réalisé un montage avec cosses et impossible de démarrer sans défaut moteur jusqu'à ce que je recommence en soudant tous les fils !!!

Il est effectivement vrai qu'il faut bien 2 heures et surtout une dizaine de relectures de la doc avant de couper les fils, un par un.

Perso, j'ai un KDJ 120 166 CV avec un boitier première génération, donc pas le tout dernier qui gère toutes les puissances, acheté d'occasion.

Pour info, j'ai déjà eu 2 coupures moteur franches en roulant quasi normalement, et dans ce cas il faut simplement couper le contact et redémarrer pour supprimer le défaut moteur.
C'est surprenant la première fois surtout juste après avoir dépassé un camion sur route...!!!

Ayant eu l'occasion de voir Manu (le concepteur) en avril sur le bateau qui nous menait vers la Tunisie, je lui est signifié brièvement ces deux coupures. Lui pense que cela viens de mon pot catalytique qu'il m'a conseillé d'enlever.
Ce qui est étonnant c'est qu'ensuite, lors de mon raid en Egypte où là le boitier a été très sollicité, je n'ai pas eu le moindre soucis.

Maintenant, je ne le mets pas tout le temps en fonctionnement, mais par contre dernièrement, il y avait un c.....d qui n'arrêtait pas de me titiller sur la route, et donc j'ai mis en marche la botte secrète via le petit bouton, et il vrai que là je l'ai quelque peu sollicité mais j'ai eu le droit encore à 2 coupures moteur (très énervant dans ce cas...).
Avant d'approfondir la chose prochainement, je me dis que ces coupures sont liées à une mise en sécurité moteur due soit à une surpression turbo, soit à une température d'échappement trop élevée ce qui est peut-être lié également au pot catalytique qu'il faudrait vraiment enlever.

A l'occasion, quand tu seras rétabli, merci de nous faire part de tes impressions avec ce boitier.

Pas de soucis pour te donner mes impressions, des que je pourrais freiner

stephane27 a écrit :Pas de soucis pour te donner mes impressions, des que je pourrais freiner

Ok, merci.

Bon rétablissement et bon courage pour la prépa du 80 Transaf

Salut a tous

Aujourd'hui, essaie un peu poussée avec le boitier, et sensation mitigé
J'explique : le boitier a une reel incidence qu'as partir du moment ou vous monter franchement en regime, la effectivement, la difference est flagrante et le véhicule pousse beaucoup plus, en revanche, en conduite couler, c'est pas flagrant, les reprise sont idem que sans boitier. On as l'impression que le boitier rentre en action qu'au 3/4 de la pedales d'accelerateur.
En resumé, c'est rigolo, mais ca vaut pas son prix (surtout en neuf:confused
Je pense que cela doit etre utile pour les besoin de puissance en raid dans le sable ou pour ceux qui conduise encore a la methode "205 GTI", mais j'esperais plus de gain de couple a bas regime.

Voila voili pour mes impression, mais certes plutot courte, car effectuer sur 45-50 Km.

a+

Renseigne toi, directement chez Adonis, il y a peu être un soucis avec ton boitier, et le Boss d'Adonis et pas mal aussi bien en technique, qu'en conseil

pat 25 a écrit :Renseigne toi, directement chez Adonis, il y a peu être un soucis avec ton boitier, et le Boss d'Adonis et pas mal aussi bien en technique, qu'en conseil

Pourquoi pas, mais je suis pas tres a l'aise de lui dire que je l'ai acheter d'occas sur ebay
Je me met a sa place, si je concevais et vendais des boitiers, et qu'un mec m'appelle pour me demander des renseignements, sachant qu'il l'as acheter d'occas, je suis pas tres a l'aise

Mais pourquoi pas

sauf que si il a pas "integré" que son materiel est fiable et qu'il peut se revendre d'occas si tu change de modele de 4x4 c'est dommage
donc n'est pas de retenu et si le cas echeant tu sentais une reticence de sa part parle m'en en mp et je verrai si je peux faire qq chose ...
je ne le connais pas perso mais nous avons des "amis " en commun...