Forum 4x4

frenchfiloudu01, te bile pas avec ces jugements à l'emporte-pièce. Si tu as acheté le 4x4 qui te faisait plaisir et qu'il correspond à tes besoins, tout va pour le mieux.

Enjoy !

c'est pas parce que c'est un "pro" Nissan que ça l'a immunisé contre la connerie... :

chaque modèle de 4x4 a ses qualités et ses défauts...
l'essieu avant rigide garantit une garde au sol constante en TT
un pont avant brisé braque plus court qu'un essieu avant rigide

lequel des deux systèmes est le meilleur choix ?

si c'était pour faire du franchissement à 100% le choix serait aisé : essieu rigide
mais si on considère l'éventualité de se servir de son 4x4 sur la route ça n'est pas la solution qui apporte la meilleure tenue de route et la meilleure réactivité en situation d'évitement d'un accident

Merci à vous tous de prendre part à la discution !
Quand je dis "pro", c'est qu'il est POUR, et non pas PROfessionnel, au cas où ce soit ambigü...
Bien sûr, quel que soit le sujet, il y a des pour et des contres, mais le gars semblait si sûr de lui que je pensais avoir pris le plus mauvais des 4x4...
Bien sûr, j'aime le patrol mais il consomme bien plus que le mien, il est beaucoup plus large et passera difficilement à certains endroits, et trop cher en occas...
Je l'aime bien mon frontera, pas de souci, il consomme pas trop par rapport au tracteur que c'est : 9 litres aux 100 kms !, j'ai déjà fait de l'autoroute, ça roule bien jusqu'à 160 grand maxi (bien assez), il vire à plat comme une berline, je vois un chemin de terre, je peux aller l'explorer tranquillou, bonne motricité, il y a de l'espace intérieur quand même, les passagers arrières sont assis en hauteur, moi je suis bien installé...
Il y a un gars du forum qui a un court en essence qui fait du franchissement assez hard, j'aurais voulu qu'il s'exprime, non pas que je veux me servir de lui comme testeur mais pour info...

Chaque engin a leur qualité, leur défaut.

Un ancien démonstrateur frontera (il se reconnaitra, mon JP ) adorait amuser la galerie lors du mondial de l'auto par les capacités des frontera en ....devers !!!!

Et personne n'osait le suivre et pourtant, que des grandes marques conduites par des professionnels de la démonstration !

Et bien, le frontera (je te rappelle que c'est un véhicule de conception japonaise
par ISUZU), c'est contruit plus léger que d'autres mais qu'est ce que l'on peut faire avec !

A +

frenchfiloudu01 a écrit :[...]il est POUR[...]

comment peut on être exclusivement POUR une marque et/ou un modèle de 4x4 ? c'est vraiment avoir un esprit borné et sans ouverture...

moi je suis pour le bleu et vous ?

christian.styling a écrit :comment peut on être exclusivement POUR une marque et/ou un modèle de 4x4 ? c'est vraiment avoir un esprit borné et sans ouverture...

moi je suis pour le bleu et vous ?

tssssssssssssss


j'avoue être pour une marque (enfin j'essaie de le cacher mais j'avoue .... ), mais ça n'empêche pas de respecter les autres ...





même si ....

C'est vrai qu'en dévers, je suis bien rassuré avec le frontera... Je vais le laisser d'origine sans le réhausser, et on verra où il m'enmènera...
Il y a des gens bornés, c'est vrai !

Salut french filou du 01
et salut tout le monde

Je ne prends pas souvent part aux discussions et j'avoue que le frontera ne fait pas partie de mes modèles favori,

Mais je suis absolument d'accord avec vous, le gars qui t'a dit que c'est de la merde, j'aimerais voir s'il connait bien son sujet

Beaucoups ne pensent qu'au moyen d'idée reçues, un toy c'est solide, un mitsu c'est caca, une panda 4x4 c'est pas un 4x4.


De toute façon un vrai 4x4 de trial ne pourra jamais faire de la route, et vice versa.

Un frontera sait faire un peu des deux, tout en offrant un minimum de confort et une consommation modérée,

Ben Je ne vois pas ce qu'il te faut de plus, laisse le parler

Pour exemple, un pajero court a aussi des suspattes indépendantes à l'avant, et c'est un super franchisseur.

Ma panda 4x4 , n'a pas de boite de transfert, et possède aussi des roues indépendantes à l'avant, mais elle pèse 700kg, , c'a marche du feux de dieu

Il n'y a pas vraiment de mauvais véhicule, mais plutôt des 4x4 pour tous les goûts

A tchao

ca me rappelle juste une choses ou lors d'une sortie au salon du 4x4 de ax-les thermes avec teto il y avais un gars avec un baroud si mes souvenirs sont bon qui nous a dit aux deux fronteriste que nous etions de commencer a sortir les sangles pour monter

et resultats des courses teto est passer comme une fleur ,moi j'en ai fait autant et arriver en haut on a regarder le pro du cerceau faire et là en plein milieu et bin monsieur le pro est repartis en marche arriere

et au deuxieme coups en arrivant en haut il c'est mis a gueuler pu*** d'engin il sort de chez nissan et ***** FRS de reparation ..........................et j'en passe et des meilleurs s

sauf que son 4x4 y est pour rien alors que l'erreur et bien souvent entre le dossier du siege et le volant et si des gars comme ca on des propos comme cela ce n'est meme pas la peine de s'y interresser ou meme d'ecouter ce qu'ils disent tourne les talons roule ta route et laisse le pro faire ce qu'il veut chaque personne que tu as croiser sur le forum te le disent "chaqu'un choisit son 4x4 en fonction de ces raisons a lui et non celle du voisin " et tous nos camions a tous sont beaux et on les aiment tous sinon on ne les auraient pas choisis.

@+

allez, allez, un petit proverbe japonais:

ju nin to iro: 10 personnes, 10 couleurs (goûts)....


Un blaireau sectaire... chacun voit midi à sa porte, j'aime bien mon T2, mais c'est pas l'arme fatale.... aucun 4X4 n'est le nec plus ultra... y aura toujours un blème... par exemple, le prix... cherche pas, t'es tombé sur un cave de première...

GB2