Forum 4x4

Pat a écrit : N'empeche que c'est pas aussi efficace qu'un systeme monté sur les roues, et que meme sur les LR ca empeche pas de voir son engin bouger dans certaines configurations

Ca je sais, le mien a tenté de se suicider, amis c'est plus un problème dereglage qu'un problème de faibilité.

Par contre si le Cat Cat va dans la boue, le mieux est un disque, parce que le tambour boit, boit,boit, et ensuit, il marche pû.

Bien d'accord avec toi sur ces maudits tambours

Toutefois je persiste , un disque ou un tambour sur l'arbre de transmission est une mauvaise solution : si une des roues est sur du glissant, le différentiel reportera le couple de la roue bloquée sur cette roue qui se mettra à tourner à l'envers et rien n'empechera de retrouver le 4x4 en bas

Et puis il ne faut pas oublier de le mettre , le frein !

http://www.wat.tv/video/4x4-redresser-k6y6_fcb9_.html
.

4x4driver a écrit :d'un autre coté cela te permet de te rendre compte que tu n'as plus de frein AR

meme pas car sur ma chignole , derriere j'ais des freins a disque et le frein a main c'est des tambours dans les disques .........

?????????????????????

Pat a écrit :Bien d'accord avec toi sur ces maudits tambours

Toutefois je persiste , un disque ou un tambour sur l'arbre de transmission est une mauvaise solution : si une des roues est sur du glissant, le différentiel reportera le couple de la roue bloquée sur cette roue qui se mettra à tourner à l'envers et rien n'empêchera de retrouver le 4x4 en bas

sauf si tu bloques le diff de la boite de transfert,là, il faudrait avoir une roue av et une roue ar sur du glissant.
bon si les 4 roues sont sur du glissant frein ou ou pas sur l'arbre t'es dans mouise, et si pas inadvertance, et sans malice t'as glissé dans le trésor de la fermière et que le fermier t'as surpris en train d'embourber le 4X4, là t'es mal aussi...:

4x4driver a écrit :?????????????????????

ben quoi ??????

Il teste la touche "virgule" du clavier en mode majuscule. Saleté de touche hein

cedricfred a écrit :Il teste la touche "virgule" du clavier en mode majuscule. Saleté de touche hein

mettre un peu de graisse .......

mais j'ais le meme pb avec mes touches de ponctuations ...........

Pat a écrit :Bien d'accord avec toi sur ces maudits tambours

Toutefois je persiste , un disque ou un tambour sur l'arbre de transmission est une mauvaise solution : si une des roues est sur du glissant, le différentiel reportera le couple de la roue bloquée sur cette roue qui se mettra à tourner à l'envers et rien n'empechera de retrouver le 4x4 en bas

put' 1 mais c' est bien sur ! !
je comprends mieux pourquoi j' ai failli prendre le patrol sur les pieds quand j' ai soulevé l' arrière , d' un côté , pour changer une roue ! ! ! !
d' ou l' obligation de caler le véhicule

finalement chaque solution a son problème !