Forum 4x4

platplat a écrit :Ils sont jamais en panne, du coup, comme ils ont rien à faire, ils potassent.

Nous on a rien dit hein. Mais t'as peut-être pas tout à fait tort.

Problème de la boîte auto de berline, on ne peut pas bloquer la boîte en 1ère. Donc pas top

c est une boite 4 dessus

laurentt a écrit :Problème de la boîte auto de berline, on ne peut pas bloquer la boîte en 1ère. Donc pas top

Franchement, si y a que ça...

Le seul soucis d'un 125ch, c'est que t'es total out-law!

Ca fait longtemps que je pensais à ce montage, avec la bva de la 123, bien-entendu, mais il ne faut pas avoir un seul emmerde (accident, ...), sinon, t'es tout seul...

laurentt a écrit :Problème de la boîte auto de berline, on ne peut pas bloquer la boîte en 1ère. Donc pas top

Ce n'est pas un gros probleme. Sur le 350GD le verrouillage en 1° se fait en alimentant l'electrovanne de kick-down en permanence via un interrupteur sur le levier de vitesse. Suffit d'en faire autant pour la BVA du break. Je crois que Gtrial l'a fait sur son proto.

@+

exact jean 40 j ai galere longtemp sur le probleme pour arriver a une solution .
de l inter sur l ectrovane de kick down

deplus sur les BVA de G le levier se bloc en premier mais en regardent bien sa ne commande rien( pas de nouvel position de commande de boites) juste un inter qui commande l ectrovanne de kick down