Forum 4x4

Discozaur a écrit :tout d'abords rebonjours a vous...
j'étais parti de ce forum depuis quelques années.

Je reviens ici pour divers raisons et mon premier topic fait suite a une question que je me pose :

A combien de temps en terme d'heure evaluez-vous honetement le changement d'un nez de pont + d'un demi-arbre avant + du joint homocinétique ??

Parce que honnêtement un gars me sort une facture de 8 H !!!
l'est completement marterau ou quoi ??

N'ayant pas eu la dispo pour le faire moi même je commence vraiment a me demander si le type ne vois pas une tirelire a la place de ma trombine !!
...Surtout qu'un pote me dit qu'en rajoutant a peine 2h a sa facture on aurait pu faire la boite en même temps, tout en répondant a bobonne au tel, fumant son clope et pissant sa bière !!

le sondage est là pour que chacun puisse me dire en nombre d'heure a combien il estime ce travail.

mon petit Diego ,tu devrais etre objectif dans l énoncé du probleme.!!!!lol
Et précise que ce démontage est consécutif a une casse de différentiel et 1/2 arbre.
Et que tenue par le temps,il a fallu qu il adapte un ancien montage sur ton véhicule qui lui est équipé du nouveau !
et de plus qu il récupère les pièces sur un véhicule qui lui non plus n était pas démontè.
Et pour finir que ce n est pas un specialiste Land ,mais juste un mécano"lambda" qui ne connait pas toutes les finesses Land rover.
c est une opération
Il est vrai que si tout se passe bien,avec le bon matos les bonne pieces , un peu d habitude ect ect....l opération peu prendre moins de temps!

ps:
Au fait question supplémentaire......ta voiture était propre ou pleine de terre comme d hab ?

Kurios a écrit :Ouais n'empêche que tu t'es fait enfler mon petit, t'aurais fait ça toi même avec tes petits doigts, tes super zoutils et le p'tit champignon pour te les passer tu aurais surement été plus vite!
Perso le dernière que j'ai fait ça a pris une demi journée (et une demi journée chez tonton Guy, c'est commencer à 9h, si tout va bien, discuter avec tous les potes qui passent (au moins une demi heure de perdue), et faire quelques poses...)

-Mettre le range sur le pont................................................................ 3mn pas de pont sur chandelle
-Enlever les roues avant..................................................................... 5mn (sont lourdes tes galettes)
-Vidanger le pont avant.................................. 5mn (en comptant le temps d'aller cherche une gamelle et de te laver les mains parce que t'en as foutu partout)
-Démonter l'écrou et les rondelles frein coté à changer.................15mn x2 puisque il y a les 2 coté a demonter pour sortir le nez de pont
-Démonter les deux fois 6 boulons qui tiennent les bols faut reviser des boulons y en a 7 pour fixer le bol sur le pont sur la voiture de diego............................... 15mn
-Tirer le tout pour démancher les demis arbres en faisant gaffe de pas arracher les durites de frein...............................................................................5mn
-Démonter l'arbre de trans avant...........................................10mn (dans le pire des cas!)
-Démonter le nez de pont................................................ encore 10mn
-Nettoyer toutes les portées de joint .................................15mn
-Changer le le CV joint ............................. 5mn explique moi comment tu fais pour changer le joint homocinetique sans demonter la fusée ?
-Remonter tout .......................................1h30 max

Total 3h, à peine, ça laisse le temps de réfléchir pour pas faire de connerie, d'aller fumer sa clope, de boire une binouse, d'aller pisser et de répondre au tel.... Et là ça fait une demi journée.

Avant de critiquer les gars faut etre sur de son coup, je connais tres bien la voiture de Diego et rien n est simple sur cette voiture par la simple présence des bols decalés a l avant .
Et surtout dans un but économique pour Diego la voiture a ete remonté avec les pieces en stock...donc des pièces des ancien range qui sont radicalement différentes des modèle de 1988 comme celui de diego.
Je vous trouve un peu sévère sur ce coup la.

Et pour finir, je ne connais pas le taux horaire facturé,mais question:
est il plus intéressant d avoir 4h a 70€ ou 8 h a 25€ ?

Sinon Diego avec toutes tes connaissances qui sont des pointures en mecaniques Land Rover je me demande bien pourquoi tu vas encore chez un mecanicien ! lol

v_eight a écrit :Et pour finir, je ne connais pas le taux horaire facturé,mais question:
est il plus intéressant d avoir 4h a 70€ ou 8 h a 25€ ?

Sinon Diego avec toutes tes connaissances qui sont des pointures en mécaniques Land Rover je me demande bien pourquoi tu vas encore chez un mécanicien ! lol

Mon p'tit Jean Marc je vais là ou on m'a dit d'aller vu que t'étais parti au "French" et que tu ne pouvais t'occuper de mon bébé. Le gars avait un plateau et le temps pour le faire et reparait tout les lands de Xavier selon ce que j'avais entendu. Et mon gros jaune était tout propre !
Si j'avais su qu'a la base il avait une formation carrossier et qu'il ne faisait que les plates en général et qu'il débutait a peine sur les Lands je me serais abstenu crois moi.
Question tarifs au Black je connais les prix pratiqué.... entre 25 et 30€ pour des gars qui "touchent"... mais là me retrouver a 45€ au black... par un gars qui connait moins les lands que moi çà reste en travers du gosier.

Pour en revenir au facteur temps :
y'avait pas urgence a partir du moment ou il a vu que les 2 arbres étaient différents et que la réparation ne pouvait avoir lieu le lendemain matin.

Question économique parlons en :
J'ai jamais demander a pomper absolument dans son stock de pièce ! je lui ais dit de te téléphoner pour trouver les pièces ou les prendre ailleurs ; et surtout je lui ai jamais demander de me changer mon homocinétique ni la fusée !!!!!
Je suis pas charger de liquider les pièces qu'il a en stock surtout si le simple fait de trouver le "bon" demi arbre lui évitera de me changer la fusée et l'homocinétique.
Bref le seul moyen de réparer avec ses pièces en stock etait de changer l'homo et la fusée qui coïncidaient avec l'arbre qu'il avait.... Pfff il aurait été plus économique pour moi tout de même de trouver juste le même arbre chez Land service ou autres (j'étais pas a 2 jours près hein).

question tarif de pièce je rechigne pas c'est très très correct.... mais j'avais pas besoin de la fusée ni de l'homo (et c'est pas donné ces conneries)

j'en suis pas a mon premier nez de pont ou mon premier demi arbre, mais me retrouver avec 45€ x 8H + 320€ de pièces...

à 680€ l'opération vous n'auriez pas l'impression de vous faire faire un deuxième trou de balle ?

maintenant qu'on a toute les info on comprend mieux

pour démonter 1 land il faut 10km de route ou le secouer

Perso, je ne suis pas mecano, mais pour remplacer le diff avant sur mon RR, il a fallut 4h, j'ai mis a peine 3h pour faire l'arriere et c'etait la premiere fois. Juste pour info, le taux horaire chez challenge est de 42€ de l'heure. Alors 45 au black, ça fait bien un 2eme troul du cul et je n'en vois pas l'utilité.