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c'est ca que tu chercheZaZou a écrit :Fut un temps il y avait un "site" qui proposait un convertisseur de taille.
Le fond était vert avec 3 boutons orange, taille métrique, taille pouce ou taille en réel.
Un fois choisi le mode de calcul, on rentre la taille et on a toutes les cotes qui apparaissent
Un "site" bien pratique
Qq'un aurait il le lien ?
je ne retrouve pas
MERCI
En complément à cette question :mimouss a écrit :une question aussi sur l'indice de charge suivi des lettres EL = extra-load
je compte acheter des pneu estampiller RF TW ( renforce )
est-ce que EL = RF TW ?
merci
Pas tout à fait mais le 1er lien est PARFAITfloflo68 a écrit :c'est ca que tu cherche
http://www.dakota-truck.net/TIRECALC/tirecalc.html
ou ça
http://www.mtk-tuning.com/pneu_jante/jantes.php
Salut
Pour compléter RF= renforcé a la charge et rien d'autre il est pas plus résistant a la pénétration ou a la crevaisonejeepsien a écrit :En complément à cette question :
RF = REINFORCED signifie que le pneu est renforcé pour avoir un indice de charge plus élevé
TW = TREADWEAR signifie seulement que le pneu a des témoins d'usure
Un indice de charge 100 = 100, il n'y a pas d'indice 100 standard et d'indice 100 RFmimouss a écrit :Merci pour toutes vos contributions.
Mes mud sont en indice 100, donc superieur a l'origine (95)
Mais est ce qu'un 100 RF est un 100 standard ou un equivalent 95RF ?
