Forum 4x4

jm.computers a écrit :Un rapport avec le turbo ??

Sinon, j'ai éssayé un "Power 170", c'est sympas, mais brutal, attention aux 2RM sur le mouillé !

JMC

Turbo + intercoller que j'avais

gwavi a écrit :Merci à vous pour vos réponses, ça va être mon premier 4x4 et mon premier Pick Up, en ce moment j'ai comme véhicule une audi a3 tdi 140 , donc rien à voir avec ce je veux maintenant.
Un garage me propose un L200 GLS 115ch de janvier 2005 à 22500 € pour 33000 km avec bac et hard top et un autre garage en Xstorm 133 ch de septembre 2006 à 23500 € pour 24985 km, vous allez peut être m'éclairé pour mon choix

Attention, les boites des 4x4 sont étagées autrement que celles des plates.
Et ce ne sera pas un bolide, mais un utilitaire que tu auras entre les mains. La conduite n'est pas du tout la meme.
L'un ou l'autre sont bons, reste à voir lequel tu préferes.
Le Xstorm etant le modele de luxe, un poil plus puissant. Si tu veux vraiment charger ou tracter lourd, ou faire du rallye sable, prends plutot le 133.

Bref, essaie l'un, essaie l'autre, fais marcher la concurrence, baratine le vendeur, dis lui que les neufs valent ce prix la, vois lequel baisse le plus.
Perso, l'un ou l'autre, je saurai pas dire. Ce serait du coup de coeur.

Merci pour vos conseils, dans tout les cas je vous tiendrais au courant de mon choix, allez je vais négocier

Perso, j'ai un 115cv de 2003.

Pour info, avant j'avais une 106 diesel le changement a été radical, surtout pour les crénaux

Maintenant, c'est un bon 4x4, un peu long c'ets vrai


Pour le coté route, il aime bien, chemin aussi, sortie dans les bois avec les pneux d'origine, tu seras vite limité : il aime pas "la gadoue" un peu grasse.
L'idéal est de mettre des pneux mixte voir "mud" si tu vas dans des endroits "limite".

L'autoroute reste dans ses capacités mais je pense pas qu'il en raffole
Je m'explique : à 130 km/h le moteur est autour des 3500 tr/min, c'est un peu trop à mon gout. à 160 km/h tu es au rupteur (en tout cas je n'est jamais poussé au delà :diable
Avec une berline (meme une 106), les 160 sont possibles facilement, avec un L200 115cv, tu peux le faire,mais c'est pas recommandé !!! (pour le moteur)

Avec une charge (1 stère de bois par exemple), il consomme un peu plus (1l/100 en +), et tu as l'impression d'etre en phase de décollage avec un avion
Pour tracter, jusqu'à 2T, pas de soucis, il consomme plus (evidemment) mais tu peux rouler normalement (les 130 km/h sont possibles) Au dela des 2 T, il a un peu plus de mal. Perso, je roulais à 110 km/h sur autoroute avec 3T3 derrière.


Maintenant, fais ton choix, essaye, mais perso j'en suis très content...

gwavi a écrit :Merci à vous pour vos réponses, ça va être mon premier 4x4 et mon premier Pick Up, en ce moment j'ai comme véhicule une audi a3 tdi 140 , donc rien à voir avec ce je veux maintenant.
Un garage me propose un L200 GLS 115ch de janvier 2005 à 22500 € pour 33000 km avec bac et hard top et un autre garage en Xstorm 133 ch de septembre 2006 à 23500 € pour 24985 km, vous allez peut être m'éclairé pour mon choix

j'ai un 115cv de 2004, j'en suis ravi et même plus, mais à recommencer, je choisirai un 133cv.
les 115cv sont suffisants, mais avec quelques cv de plus c'est le bonheur!

c'est mon avis, aprés...

Un autre renseignement si c'est possible, je voudrais connaitre le taux d'émision de CO2 d 'un L200 133ch double cab, je pense que j'aurai une taxe en plus

pas de malus CO pour les pick up.... c'est pas des VP, mais des CTTE

gwavi a écrit :Un autre renseignement si c'est possible, je voudrais connaitre le taux d'émision de CO2 d 'un L200 133ch double cab, je pense que j'aurai une taxe en plus

chichelache a écrit :pas de malus CO pour les pick up.... c'est pas des VP, mais des CTTE

d'accord avec chichelache, pas de taxe pour les CTTE.

mais pour info, mon L200 115cv c'est 272g/km

Merci pour vos renseignements, il y à plus qu'à...

il est possible de mettre un boitier magique au L200 115, et on passe à 140 chevaux... (environ, selon les boitiers. Ruggieri, 140, Ralliart, 138, mais plus de couple...)