Forum 4x4

Salut à tous,

Je n'y connais pas grand chose, mais tu devrais poster ton sujet dans la rubrique pneumatique. La bas il y a Eric un spécialiste du pneu et qui pourrai interpreter les résultats. Mais d'après moi, ils ont fait que le para comme il le disent, c'est ce qu'il y a de plus facile à faire, et naturellement tu devrais retoucher le carrosage avec la mise en place de cales. Effectivement ces cales sont spécifiques à Nini et Euromaster ne les a pas. Bizarre qu'un expert demande à Euromaster de refaire le carrossage. Un expert devrait savoir qu'il faut des cales que seul Nini pourra approvisionner. Est ce que l'expert a vraiment demandé à Euromaster de régler le carrosage et l'angle de chasse ? C'est bizarre cette histoire. Je pense que seul Nini pourra régler ces deux angles et encore, je n'ai jamais trouvé de garage ou concession sachant le faire. Moi je le fais moi même. Voir post "méthode avec la ficelle" et mon T2 tire bien droit sans usure anormale des pneus. Il faut bien compter 3 à 4 heures pour le faire. Quand tu agis sur le carrossage, tu dois reprendre le para. Il faut y aller par itérations. C'est long

A plus

Vincent

merci de ta réponse vincent sch
Concernant l'expert, ce dernier n'a fait que me conseiller la société de carrosserie... Et cette société c'est occupée de tout! C'est à dire tout ce qui figurait sur le rapport d'expertise...
Néanmoins, verbalement, mais néanmoins j'ai bien précisé à mon assurance que la géométrie "doit" être faite par NISSAN et non pas EUROMASTER! Elle le reconnaît mais se décharge sur la société de carrosserie avec laquelle un accord est signé par le groupe d'assurance ...
Maintenant, et comme toujours les soucis sont pour moi, c'est à dire la "victime"... Le statut de "victime" est dificille à défendre chez nous, car si tu fais une connerie on va te réhabiliter, t'aider... si t'es une victime, et bien t'a une protection juridique avec ta "carte bleue"... et bien tu l'utilises (avez vous déjà essayer d'utiliser la protection juridique de votre carte bleue :mad

Salut à tous,

Normalement l'expert réalise une fiche décrivant tous les travaux qui sont à faire. Normalement ce document indique ce qui est pris en charge par l'assurance, les travaux qui sont partiellement pris en charge et ce qui est à ta charge. Ce document est chiffré et donne un montant pour chaque travaux.
Avec ce document, que tu devrais obtenir de ton assurance ou de l'expert, tu peux décider, toi, de faire faire ou de ne pas faire faire certains travaux.
L'expertise faite dans un garage n'implique pas que tu fasses obloigatoirement réparer dans ce garage.

Par exemple: dans mon cas un simple bris de glace de l'optique avant plus quelques rayures sur le coté du véhicule et sur le pare choc. J'ai demandé à l'expert de passer voir le véhicule chez mon concessionnaire habituel. J'ai obtenu son rapport.
J'ai demandé un devis au garage chez qui j'avais fais faire l'expertise, uniquement pour les travaux de remplacement de l'optique. Et ben le devis était plus élevé que ce que l'expert avait estimé. Normal, il avait oublié qu'après avoir installé le nouvel optique il faut également procéder aux réglages. Je veux dire par la que l'expert peut se tromper. J'ai téléphoné à l'assurance pour demandé ce qu'ils allaient faire. Je leur ai envoyé le devis et comme j'étais assuré tout risque, ils ont pris en charge la totalité des travaux. J'ai attendu un écrit de l'assurance avant de faire faire les travaux.

Je veux dire par la que certainement ton expert n'a pas pris en compte tous les temps et toutes les petites fournitures pour la réalisation du carrossage. Je pense que le temps fixé par l'expert ne prend en compte que le paralellisme. Le garage ne peut faire, dans le temps fixé par l'expert, que le paralélisme. Enfin c'est ce qu'il me semble au vu de ce que j'ai lu plus haut.

Moi, avant d'aller vers des démarches en justice longues et chi... , j'essayerai d'obtenir le rapport de l'expert et je ferai faire un devis pour les travaux de parra et carros. Puis la je comparerai les montants. S'il y a différence, hop un coup de fils à l'assurance et la tu en saura un peu plus, non ? . Dans ce cas c'est l'expert et le garage qui doivent s'expliquer et ce n'est plus toi qui te retrouve en première ligne

Je suis d'accord avec toi, c'est long, c'est beaucoup de démarches mais comme cela pas de surprises.

C'est facile à dire maintenant. Mais je pense qu'il faudrait que tu fasses faire un devis pour chaques travaux décrits par l'expert, puis voir ton assurance s'il y a des différences et la si l'assurance prend en charge, la seulement tu signes en connaissance de causes et la le garage s'engage à faire faire les travaux et la j'espère que le garage a obligation de résultat. Enfin j'espère que c'est bon.

Es ce toi qui a appporté le véhicule chez Euro.... pour faire faire les travaux ?
Si c'est pas le cas, ton interlocuteur est le garage à qui tu as confié ton véhicule pour réparation. Tu n'es pas sensé connaître le sous traitant, non ?

C'est pénible les histoires d'assurances et d'experts.

Courrage

Vincent

A nouveau merci vincent sch,
concernant le rapport d'expert je l'ai en ma possession - Il indique dans le détail des travaux:
- Géométrie train AV

Par contre aucun détail sur l'estimation du coût, sauf dans la case "évaluation de la remise en état" les tarifs horaire (ex: T1 58 Euros - T2 58 EUROS - Op 30 Euros...)

Pour EUROMASTER ce n'est pas moi qui est choisi mais le garage qui a effectué les travaux. Celui-ci m'a été conseillé vivement par l'expert car je n'avais a réaliser "aucune avance d'argent" par rapport à NISSAN que j'avais décidé de prendre au début. En effet, verbalement il m'a indiqué une somme d'environ 1800 Euros pour les réparations, donc en prenant un garage agréé par l'assurance je n'avais pas à faire l'avance.

Quant au garage qui a effectué les travaux il était fermé hier, donc je n'ai pas pu le contacter. De plus le marche pied qui s'est affaissé de 3 CM lors de l'accrochage n'a pas été redressé car l'expert ne l'a pas mentionné sur le rapport estimant qu'il n'avait rien et qu'un seul coup de polich suffisait pour le rénover (dixit l'expert)... Donc, à nouveau un différend et ce mardi à 14 heures le responsable du garage, moi même et l'expert avons rendez-vous à propos de ce marche pied non réparé... Maintenant en plus se greffe se problème... dur dur, on a toujours l'impression d'être de mauvaise fois, alors qu'il faut toujours se battre pour obtenir ce qui doit être fait.

Il paraît que le "tire à droite "du terrano est dû à une histoire de hauteur de caisse et que ça se règle en insérant des cales .....bla bla.... de mon concessionnaire avec lequel je viens d'avoir une petite dicussion à ce sujet.
Reste que j'ai déjà signalé ce truc lors de visite et que malgré les cales ....mon terrano tire toujours à droite ( je change de file en cent mètres:confused

Moi aussi il tirait à droite

je suis dans le département 27 et nous avons un garagiste qui régle bien les terranos(Bacher Pneu à Elbeuf "EURO TYPE")
Après un réglage de carrossage/chasse avec cales, parallélisme
et contrôle des pneus cela fait beaucoup les pneus
il m'a mis les pneus neufs qui été à l'arriere à l'avant.
(114 € = Contrôle de la carrossage/chasse, parallélisme, équilibrage et rotation des pneus et un bon glonflage)

Aujourd'hui c'est un plaisir de conduire mon terrano

HDV

fdf13 a écrit :Il paraît que le "tire à droite "du terrano est dû à une histoire de hauteur de caisse et que ça se règle en insérant des cales .....bla bla.... de mon concessionnaire avec lequel je viens d'avoir une petite dicussion à ce sujet.
Reste que j'ai déjà signalé ce truc lors de visite et que malgré les cales ....mon terrano tire toujours à droite ( je change de file en cent mètres:confused

sur 100m changer de file. Ben essaye de faire un réglage "méthode ficelle" se sera très certainement mieux que ça. Moi je retouche mes réglages quand sur 100m je dévie de 0,5m. La ça me parraît déjà énorme.

A plus

Vincent

merci du tuyau Vincent, mais sous garantie je ne touche rien.
J'ai fait faire une géométrie chez nissan en changeant les pneus chez nissan (donc pas au meilleur prix ), j'ai signalé le "blème " au concessionnaire à l'entrée en atelier pour les visites. J'ai payé donc ils feront ce qu'il faut faire. Ils sont professionnels et ils ont obligations de résultat.

sanglap a écrit :Bonjour,
J'ai constaté que mon terrano tirait à droite juste après le passage en géométrie... (passage en géométrie demandé par l'expert après un léger accrochage côté droit, néanmoins même après ce léger accrochage il ne tirait pas à droite).
Que se passe-t-il ?
Je joins le rapport de géométrie,
Merci

en ragardant rapidement ton réglage tu as un probleme sur le train arr
l'angle de poussé est un poil hors referent
donc véhicule qui tire
pour le carrossage si j'arrive a lire
tu es bon car il y a pas une grosse difference entre l'avant D et G

J'ai eu le même genre de pb chez un Euro....ter du coin : véhicule déposé pour changer les pneus avant et refaire le para etc ...
quand je récupère le T2 : il tire à droite affreux et le volant qui danse !
ils ont rien voulu savoir, "ils respectent les cotes", "véhicule accidenté", bla, bla ... que des conneries...
de toutes façons, ils savent rien, c'est des burnes, juste bons à vendre des pneus et encaisser la monnaie, j'y mets plus les pieds ...
bilan : géo et para fait par un pote tip-top et équilibrage des pneus AV chez un petit garagiste du coin pour 3 fois moins cher, nickel ...