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j'ai aussi l'exemple d'un pote qui a un 410 tolé blanc avec SPOA et un moteur de 106 1.6l 16s 120ch et mud max en 31/10.5/15 et pour l'instant sa le fait...ludott17 a écrit :Wè je pense qu'il faut mettre moteur boite de vitara et aussi éviter les trop gros pneus bien agressifs !!!
J'ai vu un mec avec un moteur de Clio 1.8l dans son 410 c'était dans les pyrénnées il marchait très très fort !!! et çà tenez ...
Si tu peux te renseigner sa serait sympa...NELSON60 a écrit :Je connais quelqu'un qu'il l'a fait mais il vient pas sur les forum
et il faut modifier pour la BT qui est en bout de BV sur le Vitara. re 
un sam bien motorise ya pas a dire ca change 
Un 16 soupapes Vitara est forcément un multipoint.DjEd a écrit :Salut...
Je roule depuis plus d'un ans avec se moteur dans mon sam et je n'ai jamai rien cassé a cause du moteur et ce malgré mon pied droit plutot lourd
Pour l'instalation ca depent d'ou provient le moteur. Si c'est d'un vitara pas de probleme s'il vient d'une swift sa se complique ou il faut percer le tablier (c'est un injection mono ou multi point ? ).
Si tu prend un kit pas de probleme pour le mettre il te faut embrayage et volant moteur de sam et je pense que c'est tt hormis quelques petites bricoles. Apres pour le faire tourner faut voir si tu garde l'injection ou si tu le remonte en carbu...
Voila j'espere avoir pu t'aide si tu a besoin d'info n'hésite pas
Merci pour tes conseils djed je vais le garder en injection c'est pour sa que je cherche plutot a monter un 16S.DjEd a écrit :Salut...
Je roule depuis plus d'un ans avec se moteur dans mon sam et je n'ai jamai rien cassé a cause du moteur et ce malgré mon pied droit plutot lourd
Pour l'instalation ca depent d'ou provient le moteur. Si c'est d'un vitara pas de probleme s'il vient d'une swift sa se complique ou il faut percer le tablier (c'est un injection mono ou multi point ? ).
Si tu prend un kit pas de probleme pour le mettre il te faut embrayage et volant moteur de sam et je pense que c'est tt hormis quelques petites bricoles. Apres pour le faire tourner faut voir si tu garde l'injection ou si tu le remonte en carbu...
Voila j'espere avoir pu t'aide si tu a besoin d'info n'hésite pas
Changer le moteur ne se limite pas a le boulonner dans la caisseSuper Jimny a écrit :Un 16 soupapes Vitara est forcément un multipoint.
Les modifs a faire sont identique que ce soit pour un carbu, un mono point ou un 16 soupapes.
Fais une recherche, tu trouveras toutes les explications pour installer ce moteur dans ton Sam.
Je connais aussi dans les Pyrénées, des Sam ou SJ410/413 avec des turbo ou autres mécaniques trés fournies en chevaux, et tous ont cassé maintes fois, donc ils ont fiabilisé, mais en changeant pas mal de piéces, et ça ne va pas mieux qu'avec un bon G16A ou B
Mais, c'est vous qui voyez.
Selon le systeme d'injection la dificulté est plus grande car les monopoint ont la meme embase que les sam donc si le sam est en carbu genre webber sa fit bolt on tandis que les multipoint fo chipoter a toute l'alimentation de l'injection et la ca depend des connaissances elèctrique . Et pour un info des séries de vitara court ont été faite en 16S en monopoint Le reste de ma mécanique est d'origine 
T'aurais une photo du sam de ton pote, j'adore le look des petits tolés avec les grosses réhausses et les big rouesSUKISEB a écrit :j'ai aussi l'exemple d'un pote qui a un 410 tolé blanc avec SPOA et un moteur de 106 1.6l 16s 120ch et mud max en 31/10.5/15 et pour l'instant sa le fait...
DjEd a écrit :Changer le moteur ne se limite pas a le boulonner dans la caisse