Forum 4x4

Ok, je vais faire comme ca, avec l'ampoule
Merci

salut tout le monde,lorsque j'ai eu le pb j'ai demonté la rampe commune (+) pour isoler chaque bougies puis avec un multimetre sur la position ohmmetre (bip quand tu fait toucher les deux fiches),tu poses une fiche sur la tige filetée de la bougie puis l'autre sur la partie vissé dans la culasse (sur le 6 pans), si ça fait pas bip ,c'est quelle est morte,et puis tu le fait sur les autres ....
perso j'en avais deux qui faisait pas bip ,je les ai changé (2) 45euros pieces chez mitsu et depuis c'est nickel
le + ou le - n'a pas d'importance pour le test ,tu mesure juste la resistance de la bougie,sinon en fonctionnement le + c'est la ou est fixé la rampe et le - la partie vissée dans la culasse

C'est vrai que ca me fait drole de penser que le + est la rampe commune qui est finalement assez accessible pour un court jus avec une partie mélatique qui pourrait trainer.
Demain ca va etre un peu juste mais je testerais comme ca bougie par bougie, elles sont neuves d'il y a 1 bonne semaine mais bon ... j'en aurais le coeur net comme ca

il se peux qu'elles soient defectueuses,c'est arrivé a un pot ,neuves mais mortes,le magasinier ne le croyais pas ,c'est un des mecanos qui les a testé,effectivement elles etaient bien mortes ,bon c'est chez MAZDA !!
mais ça peut arriver n'importe ou