Forum 4x4

Personne ici n'utilise en TT cette nouvelle version?

va voir sur forez-rando-auverland cherche bien et tu auras deja une petite reponse
@+

auver83 a écrit :va voir sur forez-rando-auverland cherche bien et tu auras deja une petite reponse
@+

La seule réponse que j'ai vu sur ton site est qu'une Rubicon avec ses blocs passe pas mieux qu'un Auverland d'origine.
Comme un A3 ne passe pas mieux qu'un Jimny d'origine, on est bien avancé!!

Ceci dit, trés joli site à la mémoire du A3, j'en ai eu un, c'est encore plus fagile qu'un Déf. et comme j'ai pas le temps de faire de la mécanique sur un véhicule que les garagiste ne veulent pas voir, même en peinture.
Je reste désormais Japonais ou Teuton, la Wrangler, c'est pour le mythe, je l'imagine garée dans mon garage à coté de ma H.D........
Je dois même avoir encore des piéces de A3 qui trainent.

Avec des reponses comme ca ... les passionnés s'en vont du forum ...
Pour ta jeep ca se vend comme des petits pain en Australie, par contre c 'est un sacré gabarit, l angle ventral est tres mauvais

Ben, tout à fait d'accord avec toi, mais que veux tu, s'il trouve que le meilleur franchisseur est l'Auverland A, il a sans doute raison!
Mais, c'est vrai, ça répond pas à ma question : quid de la fiabilité d'une Wrangler JK 2.8 ?

Super Jimny a écrit :Ben, tout à fait d'accord avec toi, mais que veux tu, s'il trouve que le meilleur franchisseur est l'Auverland A, il a sans doute raison!
Mais, c'est vrai, ça répond pas à ma question : quid de la fiabilité d'une Wrangler JK 2.8 ?

2200euros la distri
http://forum4x4.com/forum/showthread.php?t=64654

mimouss a écrit :2200euros la distri
http://forum4x4.com/forum/showthread.php?t=64654

Bonjour.

Y a juste une inversion de lettre dans le modèle...

JK is not KJ

JK = Wrangler new generation
KJ = Cherokee de 2002 à 2007.

Le moteur est un 2.8 CRD, mais qui a été remanié pour porter la puissance à 177 CV au lieu de 163 CV (depuis avril 2005).
C'est le meme moteur sur le JK et la nouvelle Cherokee KK 2008, mais pas avec la KJ.

Sur la dénomination commerciale, on peut féliciter Chrysler de simplifier les choses...

De toutes les recherches que j'ai pu faire, s'il y a une chose à retenir, c'est que le SAV JEEP est loin d'être compétant, si ce n'est au gonflage de facture (comme tu pourra le constater dans le post en référence ci dessus).

En ce qui concerne le retour d'expérience de la JK, les proprios ont plus tendance à se plaindre du bruit que de la fiabilité moteur, mais comme le modèle est relativement récent...

Je pense que tu trouvera plus d'infos ICI, mais évidemment c'est en anglais, et la motorisation dominante est l'essence...

En tout cas, ca reste un modèle plus orienté TT que la KJ ou la nouvelle KK (sans parler du grand cherokee actuel).

Et je reste convaincu que le concess' a pris Phylou pour un américain.

platplat a écrit :Et je reste convaincu que le concess' a pris Phylou pour un américain.

C'est juste que la facture devait être en dollars et Phylou à payé en euro...

gazadonf a écrit :C'est juste que la facture devait être en dollars et Phylou à payé en euro...

je viens de réaliser, son concess' facture toujours en francs.