ca veut dire quoi stp!!!
ça fume bleu !!!!
Modérateur : romainletu
- charly 60
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re: ça fume bleu !!!!
ca veut dire quoi stp!!!
je tuerais pour ne plus etre un psycopathe!!

- filovent
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re: ça fume bleu !!!!
euh!!!!! désaouler ?charly 60 a écrit :debourer???
ca veut dire quoi stp!!!![]()
austin champs
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re: ça fume bleu !!!!
tigrou57 a écrit :kéke t'en sais ? sa fume bleu et alors ? pkoi pas du métal 5 ? pkoi trop tard ?
ptétre un mélange mal dosé si c'est un carbu..? une visse qui manque sur le carter moteur ...?
tient j'ai un clique et clak au niveau du pont arriére quand je rouleet assez prononcez...
on ma dit nez de pont,demi arbre
, diff
,...
résultat des courses : j'ai faillis tout démonté alors que c'était juste la petite traverse de maintient de mes plaquettes de frein arriéres qui c'été barré...et que mes plaquette ripé sur mes disque parfois..
pas de conclusion hâtive..
aprés chacun fait comme il l'entend..![]()
- Sam41
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re: ça fume bleu !!!!
Rangertom a écrit :Fume qu'à la décélération = queues de soupapes (c'est un des mes boulots de cet été d'ailleurs :rolleyes
Fume tout le temps = segmentation
Vi
Bon, sinon, il reste le cas du type qui a le cul bordé de nouilles
Calibreur d'air du reniflard d'huile qui va à la pipe d'admission mort
Je sais, c'est une panne à la Renault mais bon....
Le moteur réaspire trop par le recyclage d'huile, d'ou il fume à mort.
Tu démarres le moteur et tu ouvres le bouchon du cache culbuteur.
Si ça aspire, tu es sans doute dans ce cas là, si ça souffle à mort, c'est la segmentation....
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re: ça fume bleu !!!!
C'est le terme "technique" qui recouvre le fait de lisser tout les conduits d'admission, d'échappement, de passage d'eau et d'huile afin de maximiser l'écoulement des fluides et au passage ça permet de gagner en fiabilité mais aussi un peu en puissancecharly 60 a écrit :debourer???
ca veut dire quoi stp!!!![]()
Ça se fait en limant, grattant, ponçant, polissant tout ce qui raccroche le doigt
Et pour le faire comme il faut juste sur un haut moteur 4 cylindres, il faut déjà presque une journée de boulot donc à réserver à nos bébés favoris et en le faisant nous même
- zuki 12
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re: ça fume bleu !!!!
mon moteur tourne trés bien et il n est pas léssivé je trouve qu il marche corectement !!!!!!!tigrou57 a écrit :si le moteur est effectivement lessivé et qu'il a "plus rien dans le sac" ...
la je veut bien...
allors ???????????
Du coup je sais plus quoi faire moi avec toute c reponsse
- commando ricard
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re: ça fume bleu !!!!
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re: ça fume bleu !!!!
ah ok 126 euro !!! en plus il faut compter les segments aller on est plus a 10 euro ça va finir a 200 euro a peu prés non ?Rangertom a écrit :Au fait, la pochette complète joints moteur + joints de queues de soupapes + courroie de distribution m'a coûté 126€ à la concession il y a deux mois
J'avais fait le joint de culasse sur le 410 tout seul et j'en ai eu pour une journée de boulot, là avec les joints de queues de soupapes à sortir, je compte 3 jours mais j'en profiterais pour débourrer un peu le haut moteur au passage![]()
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bon en sachant que je fait uniquement du TT , donc en gros 3000 bornes par ans , ça risque quoi si je le laisse comme ça ?
- zuki 12
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re: ça fume bleu !!!!
ouais c sur tout les mecanos son equiper pour ça ?commando ricard a écrit :Pas évident de trouvercomme ça que le moteur tourne supert bien. A ta place, je prendrais les compressions, ça va vite à faire.
et au fait il faut quelle soit a combien les compréssions
- Sam41
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re: ça fume bleu !!!!
Et mon conseil, il sent le paté ?zuki 12 a écrit :mon moteur tourne trés bien et il n est pas léssivé je trouve qu il marche corectement !!!!!!!
allors ???????????
Du coup je sais plus quoi faire moi avec toute c reponsse![]()
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Avant de te suicider, vérifie que ce ne soit pas tout connement la réaspiration des vapeurs d'huile.....