Forum 4x4

cbr1984 a écrit :Bonjour,

Jamais, car a chaque fois que ca m'est arrivé je n'avais pas le matos a dispo evidement, je ferais peu etre le test pour voir.

tu a pas repondu a mes questions
quand tu dit que la batterie se vide, c'est entierement? meme pas une petite loupiote qui s'allume?

Apres tu met les cables :
est-ce que tu retrouve du jus tout de suite ou il faut bouger un peu les pinces pour que ca marche?
est-ce que le probleme disparait apres avoir redemarer? cad est-ce que la batterie se recharge en quelques minutes?

si ca correspond a ton probleme alors c'est un cosse hs, c'est pas si rare que ca et j'ai deja eu plusieurs fois le probleme sur des voiture differente...

essaye de bien netoyer ta cosse et met y de la grosse graisse
c'est gratos et, generalement, ca marche

mimouss a écrit :tu a pas repondu a mes questions
quand tu dit que la batterie se vide, c'est entierement? meme pas une petite loupiote qui s'allume?

Apres tu met les cables :
est-ce que tu retrouve du jus tout de suite ou il faut bouger un peu les pinces pour que ca marche?
est-ce que le probleme disparait apres avoir redemarer? cad est-ce que la batterie se recharge en quelques minutes?

si ca correspond a ton probleme alors c'est un cosse hs, c'est pas si rare que ca et j'ai deja eu plusieurs fois le probleme sur des voiture differente...

essaye de bien netoyer ta cosse et met y de la grosse graisse
c'est gratos et, generalement, ca marche

J'ai repondu plus haut. Je repete, rien du tout, plus une loupiote.
Ensuite oui je retrouve directement le jus, pas besoin de bouger les pinces.
Comme dit plus haut aussi, je redemarre directement.

La batterie se décharge uniquement en position " accessoire" sur la clef de contact, car contact coupé, pas de soucis pour démarrer, même après 1 semaine d'arrêt;
solution : vérifier si il n'y a pas une fuite de courant quand le contact est sur " accessoire" comme un bon cours jus uniquement à ce moment, ni sur stop ni sur marche
@+

nick09 a écrit :
La batterie se décharge uniquement en position " accessoire" sur la clef de contact, car contact coupé, pas de soucis pour démarrer, même après 1 semaine d'arrêt;
solution : vérifier si il n'y a pas une fuite de courant quand le contact est sur " accessoire" comme un bon cours jus uniquement à ce moment, ni sur stop ni sur marche
@+

ok, pas de soucis.
mais ce que je voulai juste dire c'est que c'est tout simplement impossible de vider une batterie en 1 ou 2 minutes

quand j'etait jeune ( et con ) on campai souvent avec des potes et ma batterie mettai environ 5 h a se videe avec la sono a fond ( a l'epoque 1000W rms ) alors fait le calcul pour la videe en 2 minutes ( de tete ca ferai un consommateur de +/- 150000W )

et que je viens juste d'avoir un probleme similaire sur un forester et que la solution a ete le remplacement de la cosse

voila , maintenant c'est a toi de jouer

PS: y a pas d'electronique sur un sam donc tres peu de consommateurs potentiel donc facilement reparable

Oui tu as tout à fait raison !
Une batterie même fatiguée ne se vide pas en 3 minutes.....
ou alors elle est en cours jus et elle doit sacrément chauffer sur la position contact....
Il faudrait un testeur pour surveiller la conso
@+

nick09 a écrit :
Oui tu as tout à fait raison !
Une batterie même fatiguée ne se vide pas en 3 minutes.....
ou alors elle est en cours jus et elle doit sacrément chauffer sur la position contact....
Il faudrait un testeur pour surveiller la conso
@+

surtout qu'il a remis une batterie neuve...

1 / je sais je suis chiant, mais commence par un netoyage et un bon graissage des cosses
2/ recherche d'un consommateur , ca devrai pas etre long vu le peu d'electricite la dessus
3/ le bruler ou me le filer

mimouss a écrit :surtout qu'il a remis une batterie neuve...

1 / je sais je suis chiant, mais commence par un netoyage et un bon graissage des cosses
2/ recherche d'un consommateur , ca devrai pas etre long vu le peu d'electricite la dessus
3/ le bruler ou me le filer

Je vais faire ca, par contre qu'est ce qu'il faut comme "grosse graisse" ?

Graisse à cosses de batteries càd une graisse qui conduit bien l'électricité tout en empêchant la formation de sulfites dûs à l'acide


Perso, j'utilise celle là :

http://www.graisse-belleville.com/vente ... 101d1742fc

cbr1984 a écrit :Je vais faire ca, oublie pas le 3

par contre qu'est ce qu'il faut comme "grosse graisse" ?

j'ai un gros pot de graisse "classique", elle est bien epaisse et resiste a l'eau...

Rangertom a écrit :Graisse à cosses de batteries càd une graisse qui conduit bien l'électricité tout en empêchant la formation de sulfites dûs à l'acide


Perso, j'utilise celle là :

http://www.graisse-belleville.com/vente ... 101d1742fc

mimouss a écrit :j'ai un gros pot de graisse "classique", elle est bien epaisse et resiste a l'eau...

Encore une fois merci rangertom, mimouss je te le donnerais quand il sera entierement bouffer par la rouille...