Forum 4x4

je voulais éviter de tout modifier et d'acheter un diff de 413.il doit bien avoir un truc, je ne sais plus qui avait un vitara et qui avait monté des blocs identiques

écoute moi mon gars, toi et moi somme givré de vitara OK alors je t'explique moi j'ai un TDiesel, j'ai commandé un 1532 arr pensant le monter à l'av, ayant des pont d'avance démontés, j'ai esayé d'installer la bête dessus, IMPOSSIBLE
le diff est trop grand du coup je l'ai monté a l'arr.
sur les conseil de SUPER JIMMY j'ai commandé un diff de 413 et un 1510 lr aux states et monté du premier coup sur le pont de mon VIT a l'av, maintenant c'est le top du top total, 80 euros pour le diff de 413 et 250$ pour le powetrax sur e-bay motors us (vendeur: JUSTDIFFERENTIAL)
il n'y a que ça pour autobloquer ton VIT a l'av et crois moi tu regrettras pas
@+ ST

Ok, tu as gardé le pont d'origine ou un modèle acier, on ma déconseillé de monté un bloc avant sur le pont alu pour cause de casses répétés, c'est un pro de suzuki qui fait du trial (championnat) qui a monté un bloc pneumatique et un kit calmini 3" il en est a son 3eme ponts et sans faire la brute. bon, bon, bon...

tu as tout compris et tu as rout vrai, j'ai démonté un pont à la casse sur un grand vitara donc un super pont en acier bien dur, de plus j'ai prit les cardans aussi (c'est du gros diamètre en et 26 cannelure a chaque extrémité) c'est moins cher que chez Calmini et ç'est costaud de chez costaud.
faut dire que j'ai cassé 2 pont en alu succéssivement après avoir mit un kit Calmini 6''
J'envisage également bien que tout tien bien, de mettre une bride circulaire pour tenir plus solidement le nez de pont (voir photo)
si tu as d'autre questions n'hésite pas @+ ST

Ok, merci pour tous ces renseignements, j'ai des frais à l'avenir je vais chiffré tous çà, ou alors je passe en rigide, depuis le temps que j'en rêve c'est peut être le moment !! merci. A+

Aurais-tu la dimension du couple conique et le nombre de dents sur le pont avant? Merci

pour les dents c'est 39 et 8 pour le pignon d'attaque sur mon turbo diesel j'en suis sur, en tout les cas il à moins de dents que la version essence ça c'est sur.

Et sur le grand vitara que j'ai démonté il y a 43 dents et 10 pour le pignon d'attaque, comme il était monté en roue de 16" celà doit être la raison.

les essences ont 41 dents et 10 pour le pignon d'attaque.

je vient juste de vérifier dans mon atelier.
@+ ST

ok, je te remercie, je crois que les couronnes sont les mêmes av et ar pour les essences avant 1994 bon il faut que je calcule tous çà...

crampon13 a écrit :ok, je te remercie, je crois que les couronnes sont les mêmes av et ar pour les essences avant 1994 bon il faut que je calcule tous çà...

de toute façon il y a le même nonbre de dent a l'av que a l'arr sur n'importe quel 4x4 , c'est les fixation de courone qui changent 10 a l'av et 12 à l'arr je croit

10 a l'arriere sur un modele ess carbu de 91