Forum 4x4

j'avais des problèmes de tenue de route qui ont été considérablement améliorés avec le changement des silents blocs et des amortisseurs.
mais vraiment une différence de comportement qu'on a du mal à imaginer :
avant le 4x4 faisait un écart d'un mètre après chaque plaque de tout-à-l'égout, il occupait toute la voie droite de la route au freinage...
maintenant il a des réactions beaucoup plus saines
la pression des pneus joue pour beaucoup dans le comportement de ce genre de 4x4 : dans le manuel il est conseillé 1.8 à l'avant et 2.7 à l'arrière, certains fabricants de pneus conseillent 2 à l'avant et 3 à l'arrière c'est donc qu'il est important d'avoir une très grosse différence de pression entre l'avant et l'arrière
malgré tout lorsque l'avant n'est pas assez gonflé on a l'impression de rouler sur des chamalows donc je mets des pressions genre 2.3 ou 2.4 à l'avant et 2.6 ou 2.7 à l'arrière (pour la route bien sûr)

le patrol est un pur et dur 4x4 sans concession ! robuste et fiable, peu coûteux d'entretien on peut pas lui demander en plus de tenir la route comme une berline

Message reçu mon capitaine !!!
Concernant les silent-blocs et les amortos, j'avais l'intention de tout mettre en neuf.
Voilà la monte de mes pneus: Marchall 31X11.50 R15LT
Peux-tu me dire ce que tu en penses ?

31/10.5R15 ou 32/11.5R15 ?

les tailles US faut voir si ton centre de contrôle technique n'y voit rien à redire... il y en a qui n'acceptent que les tailles européennes
par exemple chez blackstar en modèle guyane
le 31/10.5R15 a exactement les mêmes cotes que leur 255/75R15
chez les fabricants de pneus neufs ça correspond souvent à du 265/75R15 (qui serait théoriquement du 30.6/10.4R15)

Je suis retourné vérifier; c'est bien du 31/11.50R15LT.
Il a eu le contrôle technique avec ces pneus...
Peux-tu me dire à quoi correspondent mes pneus en taille européenne ?
Et sont-ils trop gros ou non ? (par rapport au problème de "guidonage" )

Au fait, je m'appelle pas Snoopy mais Segment !
(C'est à cause de ma femme, c'est son pseudo à elle et comme moi je suis un ignard et que je parle à l'ordinateur à grands coups de poings, c'est ma femme (donc Snoopy) qui est ma secrétaire )

ps: je suis en saône et loire depuis huit mois mais je viens des Alpes-Maritimes
Et toi t'es vers où dans ce département ? (si c'est pas indiscret)

j'habite dans le coin de l'hopital de clavary à grasse
pour les pneus US les avis sont partagés...
les "pros" du pneu comme Eric disent qu'ils ont un effet de ballonnement qui nuit à la tenue de route et au guidage dans les virages
mais ils ont des adeptes pour les terrains meubles où leur carcasse qui se déforme fait merveille
le tout est de tomber sur un centre de contrôle technique pas trop chiant : certains ont des tableaux de correspondance, d'autres refusent systématiquement les montes US

Je vais voir avec le centre qui lui a fait passer le contrôle s'ils ont le tableau des correspondances.

J'habitais dernièrement à Peymeinade.

christian.styling a écrit :j'habite dans le coin de l'hopital de clavary à grasse
pour les pneus US les avis sont partagés...
les "pros" du pneu comme Eric disent qu'ils ont un effet de ballonnement qui nuit à la tenue de route et au guidage dans les virages
mais ils ont des adeptes pour les terrains meubles où leur carcasse qui se déforme fait merveille
le tout est de tomber sur un centre de contrôle technique pas trop chiant : certains ont des tableaux de correspondance, d'autres refusent systématiquement les montes US

Ca me surprends beaucoup, parce que si ils ont obtenus leur homologuation, il n'y a pas de raison.

platplat a écrit :Ca me surprends beaucoup, parce que si ils ont obtenus leur homologuation, il n'y a pas de raison.

les CT y en a des chiants et y en a des cool...
sachant qu'en france les 4x4 ayant reçu une première monte en taille US sont quasi inexistants
si le mec veut faire son tâtillon il joue sur du velours en disant que cette dimension n'est pas homologuée par l'importateur en France
y en d'autres qui ont un tableau des correspondances et qui laissent passer si c'est une taille correcte pour le 4x4

certains fabricants de pneus affichent sur le flanc 31/10.5R15 taille us et 265/75R15 taille européenne et 10R15 taille japonaise (ancienne taille us)

Donc, on est bien d'accord, avant de laisser son véhicule, il faut d'abord aller causer un peu avec le gars, et faire jouer la concurrence.