Forum 4x4

bonjour

posseseur d un 75 depuis 91 achete a 70mkm il affiche a ce jour 350mkm et ce n est que du voyage car ja i aussi une autre petite casserole pour tous les jours.

il est amenage ccar tres simple avnt nous avions une tente de toit que nous avons vendu l annee derniere car 55 ans et tomber du toit a 600 bornes d un village cela peut etre ennuiyeux.

entretien regulier vidanges 7 a10mkm injecteurs a 250mkm surveille les bv et transfer avec le temps il y a parfois l huile qui passe d une boite a l autre trop d un cote plus rien de l autre et hop bord de route et la merde..

avant chaque depart je consacre ces verifs et j avise je passe 1 jour sur le camion avant de partir en plus des revisions que je fais regulierement bientot l embrayage il est d origine et oui.....

mais suivant le prix c est une bonne affaire meme a 250000 s il sont vrais et si un toyotiste mecano peu t accompagner c est bien
a plus de te lire bonne chanc.
andre

petit post cript: il y a un pote qui doit lui aussi vendre une tente de toit quil avait sur un bj 75 elle set tres propre elle est montee aussi sur un land 110 je dois avoir une photo si tu veux et le prix je pense vers les 500:550 euros a plus contacte moi si interesse en mesage direct

Salut André,
Merci pour les infos.

Tu m inquiiettes avec le passage d huile de boite. J ai eu le meme coups sur un land rover. Que est ce qui fait que l huile passe? Bourrage?

Les injecteurs ont été refaits par le propiro récemment.

Chargé moyennement, a combien puis je espérer rouler sur l'autoroute? Consommation?
J aimerais partir avec au Marocdans un premier temps.

Est ce un moteur bruyant?

Si vous avez des liens avec des photos d aménagement de BJ75, je suis preneur!!!


Merci

l'huile passe de la BV a la BT lorsque le joint spi de sortie de boite est HS

didier

Salut André,
Merci pour les infos.

Tu m inquiiettes avec le passage d huile de boite. J ai eu le meme coups sur un land rover. Que est ce qui fait que l huile passe? Bourrage?

Les injecteurs ont été refaits par le propiro récemment.

Chargé moyennement, a combien puis je espérer rouler sur l'autoroute? Consommation?
sur autoroute la moyenne est d'environ 100 km/h... consommation en étant moyennement chargé doit se situé a 12l 13l...


J aimerais partir avec au Marocdans un premier temps.

Est ce un moteur bruyant?
on sait qu'on est pas en panne... boulquiesses non facultatives

Si vous avez des liens avec des photos d aménagement de BJ75, je suis preneur!!!


Merci

Vous avez des adresses pour trouver les pièces Toy en belgique et pas trop cher?

Merci pour le sinfos du turbo. Le moteur a 250.000kms. n est ce pas de trop pour monter maintenant un turbo?
le 3B tu peut y aller c'est un moteur causto si un minimum entretenu et une montée en température correct (ne pas tirer dedans comme un sourd a froid... ) normalement a 250 000 il est au quart de sa vie tu peut y aller...

Quel modèle utiliser?
si tu veux gagner du couple un "petit" turbo style k14 est pas mal, d'origine monté sur un 1.9l tu auras 3.4l qui vont souffler donc il va se "déclencher" tres bas dans les tours c'est je pense pour moi le top si tu veux faire de la dune et compagnie...

Cela ne va pas augmenter la compression? en fait, j ai peur que le moulin ne soit pas suffisant pour les petites dunes et les parcours ensablés. Je compte partir léger, mais quand meme, il fait déja 2 tonnes à vide, donc 2500kg chargé au minimum...

Dois je prévoir d'ouvrir ma boite de vitesse dès maintenant?

Y a t il l airco -dans ces modeles?

Merci

NB: c etait par curiosité que je posais la question du 6 cylindres car pour moi, c est un moteur merveilleux. un rêve... [/quote]

Merci max.

J ai lu l article avec la montée d un turbo. il disait que cela faisait grimper en fleche la consommation, et au dessus de 100 metres, ca surchauffait. Etant donné qu on a déja roulé sur des piestes a 5000metres d altitude, c est finalement pas une solution viable qui m intéresse.

Est ce facile de réparer la boite de vitesses et de transfertt soit meme? J ai déja fait plusieurs fois la meme chose sur des land rover, mais je ne sais pas si pour les toy y a des outils spécifiques.

Pour partir faire des petits tours gentil au maroc, est il utile de remplacer le radiateur par un plus performant?

Merci

Bonjour,

J ai discuté avec un monsieur qui a fait le sahara pendant des années. Pour le sable mou, il partait tout le temps avec des Michelin en 8.25R16.

Quelqu un a t il essayé de le smonter sur un BJ75? Lui avait un HZJ79.

des avis?

Merci

NB: y a t il des voyageurs actuelement qui utilise des BJ75? Vous avez des noms ou des adresses? Ca m intéresserait de rentrer en contact avec eux.
Merci

Merci max.

J ai lu l article avec la montée d un turbo. il disait que cela faisait grimper en fleche la consommation, et au dessus de 100 metres, ca surchauffait. Etant donné qu on a déja roulé sur des piestes a 5000metres d altitude, c est finalement pas une solution viable qui m intéresse.
je te joint un témoignage pris sur le site serie4.fr
A l'origine, le 3B est un moteur industriel étudié pour donner du couple à moyen régime sur des groupes frigorifques pendant des milliers d'heures. Il a gardé ces caractéristiques dans sa version automobile et poids-lourd avec du couple à bas et moyen régime et restera toujours un cheval de trait.
Le turbo amplifie encore ce comportement en modifiant le fonctionnement du régulateur pneumatique qui suralimente en gazole du ralenti à mi- régime et réduit en gazole de mi-régime au maxi. J'en conclu qu'un turbo qui souffle bien et vite à bas régime sera le plus efficace. En général et à moteur équivalent, le turbo augmente la puissance de 25%.

Par expérience, le turbo ne fait pas rouler plus vite ni consommer moins mais accélère beaucoup plus fort. La conduite est plus confortable car on ne rétrograde presque plus et on ne pousse plus les régimes.
Il faut impérativement monter des faisceaux supplémentaires de qualité ( cuivre si possible) sur le radiateur car dans les cas extrème ça chauffe trés vite.


Est ce facile de réparer la boite de vitesses et de transfertt soit meme? J ai déja fait plusieurs fois la meme chose sur des land rover, mais je ne sais pas si pour les toy y a des outils spécifiques.

Pour partir faire des petits tours gentil au maroc, est il utile de remplacer le radiateur par un plus performant?
OBLIGATOIRE

Merci[/quote]

- le passage d'huile bv/bt peut etre résolu pour 2 euros (taraudage puis raccord des deux bonchons de niveaux des deux boites par un tuyau) mais ca reste du provisoire,
si tu veux partir tranquille il faudra
- refaire les deux boites et l'embrayage en meme temps, là compte 1200 euros de pièces (kit rénov bv et bt et kit embrayage), c'est le mini (si pas de pignons ou d'arbres HS)
- révision moteur, injecteurs
- suspension à renforcer
+ équipement

mais quel est ton budget?

Bonjour,
Merci pour les infos sur le turbo. A conseiller finalement ou pas?

Les injecteurs du moteur aurait été déja révisé il y a peu. Que vérifier d autres sur le moteur? JE compte réviser le démareur, l alternateur, changer les courroies, voir remplacer la pompe à eau ou en prendre une de réserve, améliorer le radiateur, changer les bougies de préchauffage, les filtres.

Est ce que cela arrive souvent que les joints (avant ou arrière) du villebrequin perdent de l huile, ce qui fait que l huile va dans l'embrayage?

Le Toy devrait, car je ne l ai pas encore, etre acheté à un prix raisonnable. Je dirais que j ai un budget, dans un premier temps, de 1500 euros pour le fiabiliser. Les lames ont été refaites par l ancien proprio. Il a deux réservoirs.

Avez vous des adresses de site qui montrent des aménagement de BJ75 ou équivalent?
Quel taille de pneu pour moins souffrir sur la tôle ondulée?
Ou acheter les pièces sur internet?

Merci