Forum 4x4

Sam41 a écrit :Salut Tous

J'ai besoin de vos lumières avant d'acheter un bidon de 10 litre d'essence et de foutre le feu au Sam

J'ai changé mon embrayage et la butée en février ainsi que les freins du Sam.

Avant hier, j'ai fait une sortie en Sologne, passablement humide ou je me suis non moins passablement planté.

Bilan des courses !!

- J'ai démonté les tambours arrières ( remplis de boues... )
Les segments de freins arrière sont morts ....

- Ma butée d'embrayage fait maintenant du bruit

Donc :

- Avez vous des adresse pour acheter des segments de frein arrières pas cher par brouettes antières?

- Existe t'il des butées d'embrayages renforcées et surtout ETANCHES !!!

- Dois je changer de 4x4?

Ps : le terrain dans les chemins que j'ai emprunté est un mélange de boue noire trés liquide, d'eau et de sable...

slt pour éviter ce genre de souci tu va dans une casse et tu achéte un jeu complet de frein a disque avant de 205...tu chinte ton répartiteur de freinage arriére tu place un T juste devant ton réservoir et tu fini les raccord au rilzan..
coup de l'opération 130 roros rilzan compris et garantis évitemet de vidange de boue des tambour arriére..
-80 Euros au casseur
-30 pour les durites
-10 pour les rilzan (paquet de 200 y'en avez plus d'autre)

pour la buté té bien sur que c'est sa.. ..si sa fait du bruit sur tous les rapport SAUF SUR LA QUATRIEME me pencheré moi sur té roulement..
aprés tout sur c'est engins on a un embrayage a sec donc je vois poa trop comment sa peu foiré surtout si elle est neuve..(sauf bien sur si ta fait 1000 m avec de la flotte jusqu'au par brise ...la forcément sa met du temp a sécher ..

phil38 a écrit :
Les toy serie 7 sont tres bien.....mais pas indestructible non plus , pieces peripheriques pas excessivement chere, mais des que tu regarde le prix des pieces moteur.... Cullasse, embrayage, boite ......Sur un suz c'est quand meme costaud / poids /utilisation......)

oui , c'est vrai mais tu pete pas une culasse tous les 10 000 bornes .......


les sam sont tres solides , je les comparent aux BJ 4* de chez toy , une mecanique sympa et fiable .......

apres , il est vrai qu'il fo tenir compte de l'utilisation , depuis que j'ais le toy , je ne me sert plus toute a fais de mon 4x4 de la meme façon .......

un sam ne pourrait pas faire ce que je fais avec celui ci ......


mais bon , la n'est pas le debat ........

desoler .........


effectivement il fo nettoyer tes frein apres chaque sortie boueuse ......

Nettoyage apres chaque sortie, c'est un peu penible....
Generalement , c'est une bonne douche et dodo...
C'est pourquoi je pense au frein arr a disque moi aussi (un de ces jours )
toy, tres bien, et peut etre un jour je changerais...
Mais suivant evolution de mes balades y'a mitshu Paj 2.8 aussi ....

phil38 a écrit :
Mais suivant evolution de mes balades y'a mitshu Paj 2.8 aussi ....

excelent choix ........

phil38 a écrit :Nettoyage apres chaque sortie, c'est un peu penible....
Generalement , c'est une bonne douche et dodo...

tu le fais courant de la semaine avec le nettoyage de 4x4 .......

tigrou57 a écrit :

slt pour éviter ce genre de souci tu va dans une casse et tu achéte un jeu complet de frein a disque avant de 205...tu chinte ton répartiteur de freinage arriére tu place un T juste devant ton réservoir et tu fini les raccord au rilzan..
coup de l'opération 130 roros rilzan compris et garantis évitemet de vidange de boue des tambour arriére..
-80 Euros au casseur
-30 pour les durites
-10 pour les rilzan (paquet de 200 y'en avez plus d'autre)

tu as quelques petites photos de tes modifs ????

Je pense que ca va interresser pas mal de monde, moi y compris

vé le mitrailler un de ces 4 et je vous fait un bilan complet promis...

mais la : "toujours faire passer principe avant passion..."

trop de boulot en ce moment..

pas de probléme l'ami

merci à toi !!!!

Je vous rassure ( ou pas ) , je dépose les roues et les tambours à chaque sortie boueuse....

Sauf que là, j'avais 50 bornes pour rentrer, et je n'ai pas tiré sur les freins, car ça m'est déjà arrivé l'histoire en revenant du Cormier

Et pour la butée d'embrayage, j'en suis malheureusement sûr, vu que ça fait le même bruit que la dernière fois, et en démontant je vais retrouver le même mélange chargé en sable...

Salut, oui le plus simple c'est de mettre des disques a l'arrière, chez zanfi ils font un kit qui a l'air pas mal du tout pour 350 euros, il faut juste rajouter les étriés d'occase avec plaquettes et 2 kit de roulement neuf.
Ca fait dans les 600 euros le kit arrière! sans les poignées séparées