Forum 4x4

fred la glisse a écrit :En fait tout dépend du pourcentage d'utilisation!

L'idéal est d'avoir 1 train MUD et 1 train mixte, comme ça, pas de soucis.
Pour ma part, comme ma femme l'utilise sur route la semaine, pour l'hiver je lui monte des mixtes (mieux pour le mauvais temps) et aux beaux jours, je monte les Mud.

Le seul hic, c'est qu'il faut pouvoir stocker les trains de pneus, et aussi avoir le courage de changer les pneus à volonté.

De toute façon, avec du Mud tu consomeras plus (+2 litres avec mes Guyanes).

Salut,

Quel est t'as conso en mixtes et en mud ?

Perso j'ai des grabber at2 des mixtes types TT et je fais 1 litre de plus qu'avec les dueler 680.

Je me tâte pour prendre des Cooper STT, GY Wrangler MTR, CAIMAN ( plus lourd car rechappe).

Je me dis que je passe bien avec mon jimny et mes grabber mais un T2 fait 600 kgs de plus donc je ne sais pas ce que cela donne !!

Si des propriots de T2 et BVA pouvaient me donner leurs consos avec leurs divers trains de pneus je suis preneur.

De plus, neutraliser l'EGR, est ce que cela permet de consommer moins ??

fred la glisse a écrit : L'idéal est d'avoir 1 train MUD et 1 train mixte, comme ça, pas de soucis.

ça c'est sûr que c'est LA solution pour avoir des pneus corrects sur la route et des pneus performants en tout terrain

et pis ça évite de bouffer les mud sur le bitume

coluche a écrit :
Perso j'ai des grabber at2

excellent choix en mixte

coluche a écrit : Je me tâte pour prendre des [...] CAIMAN

super look... c'est un pneu à l'origine dessiné pour les "courses" en tout terrain où les 4x4 prennent des virages à fond la caisse (genre BAJA) c'est pour ça qu'ils ont un dessin de leurs pavés en *V* : pour les accélérations en virage sur terre !!!
du coup pour notre usage TT ils sont excellent en marche avant et pitoyables en marche arrière si le terrain devient glaiseux parce qu'ils ont un profil directionnel
de plus en cas de crevaison une fois sur deux ta roue de secours est pas montée dans le bon sens par rapport à la roue crevée à remplacer alors bonjour le différentiel...

Pas simple.

On va faire plus simple, je cherche un pneu mixte très typé TT ou un MUD typé plus route que TT du style :

- Hankook rt01
- BFG AT
- Grabber AT2
- GY WRANGLER MT
- Cooper stt

Je souhaite quelque chose de compatible en taille pour le T2 de 1999 et qui fasse pas consommer comme des Caimans ou Guyanes.

Quels pneus mixtes seraiant mieux que des Grabber AT2 en TT dans le gras ?

dans le gras les mixtes débourrent pas...

un pneu neuf (c'est mieux que du rechapé) genre BF MUD, ou Bridgestone MUD, ou Hankook MUD, ou Pirelli MUD c'est ce qu'il te faudrait pour une utilisation TT mais sur la route ça fait du bruit et c'est pas génial génial au freinage ni dans les courbes...

le pneu "bon partout" est pas encore sur le marché

sur le spip de forum 4x4 il y a des essais de pneus par Eric notre maître à penser en pneus (c'est lui qui m'a tout appris) et il dit beaucoup de bien du Hankook RT01

Je vais mettre un post adequat dans la bonne rubrique pour essayer de trouver un compromis.

Je suis d'accord avec vos infos, 2 trains de pneus c'est ce que j'aurai puisque c'est des 100 % route de monte sur les jantes d'origine.

J'ai pas envie de changer de pneus !

donc il me faut un mixte type TT ou un mud plus route que TT..

=> RT01

Il parait pas mal, comme le cooper stt.