Forum 4x4

Non, car je crois que c'est un lj phares ronds que tu as, donc aucun danger, mais penses à la bombe de dégrippant.

salut a toi ami haut-savoyard je vois que tu traines dans les parages,donc pour les amort pas de soucis partic d'apres toi du degrippant tt partout et puis cric chandelles et hop en voiture mimile,comme on dit c'est au pied du mur que l'on voit le maçon,alors je vous tiens au jus avec photos et toussatoussa

juju scalou a écrit :salut a toi ,le 25 je suis a l'abbaye royale de Ponpoint

on verra bien celui qui tremble

salut et pourquoi faire attention aux ressorts ! je ne change que les amortos

c'est dangereux

si c'est unLJ phare carré les amortos sont dans les ressorts pour les changer il fo les virer et ça peut etre dangereux si ils s'echappent des compresseurs de ressort ......

moi aussi je suis pas loin de pontpoint.......

non c'est bien un lj70 phares ronds amortos a part des ressorts, sinon j'aurais rien tenté, jsuis pas du tt du metier alors jy vais en douceur avec les travaux quand je vois certains post jhallucine parfois sur le travail de certains 4x4eus,a chacun son talent, non et en plus avec la rev techn c'est bien expliqué,donc du courage et du dégrippant

juju scalou a écrit :non c'est bien un lj70 phares ronds amortos a part des ressorts, sinon j'aurais rien tenté, jsuis pas du tt du metier alors jy vais en douceur avec les travaux quand je vois certains post jhallucine parfois sur le travail de certains 4x4eus,a chacun son talent, non et en plus avec la rev techn c'est bien expliqué,donc du courage et du dégrippant

si c'est un modele phares ronds il te fo 10 min pour changer les 5 amortisseurs ..........


parcontre , ne serre pas trop fort les silent-blok ........

tu as un 4x4 qui est tres facile a bricoler soit meme et en plus avec la mine d'infos que tu as ici (et ailleurs) tu peut quasiment tous faire toi meme , fo juste un peu d'outils et de temps .......

n'hesite pas a poser tes questions il y aura tjs quelqu'un pour te donner un tuyau ......

[quote="NICOTOY60"]si c'est un modele phares ronds il te fo 10 min pour changer les 5 amortisseurs .......... ;

ptain nico tu mmets la pression la !!10 min
tes sur ! bon ben jvais mettre la montre alors et jte dis ça , faut j'achete un carton de bombe degrippant

juju scalou a écrit : faut j'achete un carton de bombe degrippant

ça là que tu risque de perdre le plus de temps si tous est gripper .....

juju scalou a écrit :Bonjour
je reviens vers vous, au sujet des amort en general ,y a t-il un serrage particulier a respecter,car ce w_e 4 amort+ celui de direction, merci de votre aide
Pascal

OUI il y a une régle a respecter
déjà dans la boite d'amortisseur tu as les valeurs de serrage
de plus tu montes les amortos sans les serrer puis tu reposes le 4X4 au sol et là tu serres le haut et bas aux valeur de couple
tu montes les silent bloc avec un melange eau / liquide vaiselle evite la graisse qui capte la poussiere et va créer une pate à roder
le degrippant est un poil acide qui va manger un peu le caout
Voilà avec cela tu vas devenir un dieu du montage
ah une chose il faut nettoyer les pieces que tu démontes avant de les remonter

tu montes les silent bloc avec un melange eau / liquidE

merci eric pour tes lumieres mais de quels sil blocs tu parles jsuis un jeune padawan de la mecanique !!alors faut m'expliquer longtemps , mais apres ça va mieux ,c'est sur que pour toi c'est comme de faire une vidange , mais pour moi !!!!!!!!!! a+ Pascal

juju scalou a écrit :tu montes les silent bloc avec un melange eau / liquidE

merci eric pour tes lumieres mais de quels sil blocs tu parles jsuis un jeune padawan de la mecanique !!alors faut m'expliquer longtemps , mais apres ça va mieux ,c'est sur que pour toi c'est comme de faire une vidange , mais pour moi !!!!!!!!!! a+ Pascal

les caoutchous qui sont de part et d'autres les amortisseurs ........

fo pas les ecraser au serrage ......


tu habite ou ??????