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re: Remplacement d'un pignon de 5ème sur PATROL
Posté : lun. mars 31, 2008 6:16 pm
par christian.styling
re: Remplacement d'un pignon de 5ème sur PATROL
Posté : lun. mars 31, 2008 7:37 pm
par Tanguy
cedricfred a écrit :
je dirais même plus !

j' ai fais plus de 700 kms avec un plein ( 80L. ) et le Patrol roule en BF mud 235-85r16
alors ?

je ne me souviens pas pil-poil des chiffres , mais ça tourne aux alentours des 11 ou 12L/100
tout circuits confondus !
et pourtant on est allé à Lille par l' autoroute depuis le Val d' Oise !
120 sur l' autoroute .. régulièrement

re: Remplacement d'un pignon de 5ème sur PATROL
Posté : mar. avr. 01, 2008 12:42 pm
par HJ61alex
précision,
le fait de rouler en moyenne à 120 ou 130 a une grosse conséquence sur les conso des 4x4 ancienne génération (surtout les armoires normandes avec 2 ponts rigides et plus de 2,2 tonnes),
on peut presque compter 1 litre de plus au 100 / tranche de 5 ou 10km/h,
donc solution la moins chère: rouler à 120 au lieu de 13:D
A+
re: Remplacement d'un pignon de 5ème sur PATROL
Posté : mar. avr. 01, 2008 1:03 pm
par labricolle
HJ61alex a écrit :précision,
le fait de rouler en moyenne à 120 ou 130 a une grosse conséquence sur les conso des 4x4 ancienne génération (surtout les armoires normandes avec 2 ponts rigides et plus de 2,2 tonnes),
on peut presque compter 1 litre de plus au 100 / tranche de 5 ou 10km/h,
donc solution la moins chère: rouler à 120 au lieu de 13:D
A+
Exemple pour mon 60 avec une monte de pneus en Mud max 235/85/16 , dés que tu dépasse les 3000 t/min , il bouffe plus

avec ma monte , à 3000 tr je suis à un petit 120 et je descend en dessous des 10L

dés que je passe les 3000 , sa monte vite à 12 voir 15 L

test éffectuer par moi même sur un trajet de 700 Kms aller retour sur autoroute 4x4 charger

en général ma vitesse de croisière est de 2800 tr/min et une vitesse environ de 105

re: Remplacement d'un pignon de 5ème sur PATROL
Posté : mar. avr. 01, 2008 7:57 pm
par auver83
bonsoir a tous j'ai achete action 4x4 du mois d'avril(il y avait bien longtemps que je n'avais achete une revue)et apparement outback import commercialise un pignon de 5em qui rallonge de 10 a 15% pour modele gq et gu pour la modique

somme de 1230euros.
page 29 action 4x4 n°50.
re: Remplacement d'un pignon de 5ème sur PATROL
Posté : mar. avr. 01, 2008 10:48 pm
par labricolle
auver83 a écrit :bonsoir a tous j'ai achete action 4x4 du mois d'avril(il y avait bien longtemps que je n'avais achete une revue)et apparement outback import commercialise un pignon de 5em qui rallonge de 10 a 15% pour modele gq et gu pour la modique

somme de 1230euros.
page 29 action 4x4 n°50.
tu peut en faire des Kms pour amortir sa

re: Remplacement d'un pignon de 5ème sur PATROL
Posté : mer. avr. 02, 2008 6:18 pm
par HJ61alex
tu sais, si tu gagnes 1 lites au cent,
à 1,23 euros le litre de GO pour faire simple

,
je pose 2 je retiens 1,

il faut 10000km pour que la pièce devienne rentable,
(si tu fais le montage toi meme)
trop fort an maths moi

A+
re: Remplacement d'un pignon de 5ème sur PATROL
Posté : jeu. avr. 03, 2008 2:05 am
par WinnY60
bonjour ,
si cela peut t'aider à faire le bon choix , je possède un camion 3.5ton avec une transmission modifiée , c'est un très mauvais choix

cars les 3 premières vitesses sont courtes et adaptées mais la 4ème et la 5ème sont trop longues et lorsque cela monte ou par vent fort je suis obligé de faire joujou et tricoter avec le levier

exemple je suis lancé , un faux plat ou une cote et je descend de 90 à 60 voir 50 km/h et lorsque je descend mes rapports je suis tout le temp en train de mettre le pied dedans pour me relancer et du coup le camion bois plus que moi
alors conseil avisé et en plus vu le prix

re: Remplacement d'un pignon de 5ème sur PATROL
Posté : jeu. avr. 03, 2008 8:00 am
par Tanguy
WinnY60 a écrit :bonjour ,
si cela peut t'aider à faire le bon choix , je possède un camion 3.5ton avec une transmission modifiée ,
c'est un très mauvais choix 
cars les 3 premières vitesses sont courtes et adaptées mais la 4ème et la 5ème sont trop longues et lorsque cela monte ou par vent fort je suis obligé de faire joujou et tricoter avec le levier

exemple je suis lancé , un faux plat ou une cote et je descend de 90 à 60 voir 50 km/h et lorsque je descend mes rapports je suis tout le temp en train de mettre le pied dedans pour me relancer et du coup le camion bois plus que moi
alors conseil avisé et en plus vu le prix
bin voilà !
c' est exactement ce que je disais !

logique !
si la boite n' est pas étagée en fonction de ça à l' origine , la modif c' est de la daube !
Bonjour à tous
Posté : sam. avr. 05, 2008 8:36 am
par CHRISTOY 80
Quel pneus tu as,attention aux pneus très larges
Si grands pneus:255X85X16, il faut en tenir compte pour le calcul de la conso
quand ton compteur indique 100KM,tu en as fais 112.Avec cette monte à 110 je fais 10,5.