Forum 4x4

Pat a écrit :Un 125 pour le trial ne me parait pas vraiment adapté

En GX le bloc est en option et pas répandu, les gros pare choc en plastique sont fragiles et vulnérables vu les portes à faux, la caisse est encombrante, la cinématique pas spécialement fiable, bref les cabrioles peuvent revenir cheres

salut , cela fait 5 ans que le land actuel est sortie et jusqu'à maintenant il n'y a aucun souci sur la cinématique du Kdj 120 ou 125 qui justement est beaucoup plus souple en fonctionnement et possiblité que l'ancien land , surtout comme le blocage central qui est indépendant de la sélection longue/ courte qui est l'idéal sur des manoeuvres sur sec à basse vitesse ( remorquage , fortes cotes sur bitumes , etc... ) sans préjudice pour l'embrayage et transmissions ( sans compter le silence de fonctionnement qui à été très optimisé par rapport à l'ancien modèle ou on se demande mème si on roule en 4 roues motrices ) , le système ATRC ( à partir de la version VX )est un très bon compromis et sans risque de casse d'un blocage de pont par une mauvaise utilisation ou mauvais jugement sur le terrain , la preuve il est présent aussi sur le défender actuel !!!