Forum 4x4

en fait c'est exactement ce qui se passe...thanks
mais bon si je suis un peu pressé je roule en 4ème, et là bonjour la conso

Et ben moi, avec mes 31..... j'ai perdu l'usage de la cinquième, à part en descente
pis mon compteur est tout faux ....
en même temps, pour la route que je fais

....du transfert, existe une solution super fiable pour réduire d'avantage.
C'est bien pratique le 215 pour les ornières, mais à 1000 tours en 1ère short ça fait un peu rapide. Je verrai bien ma boite + courte de 1 à 2,5.
Quand je veux sortir des ornières ou en manoeuvrant dans le bois, j'ai tendance à caler ou à jouer de l'embrayage.
J'ai plusieur fois nlu le nom de Measson (ortographe ...???) ! Est-ce que c'est du fiable ?
Est-ce que ça réduit en 4 H et 4L?
Est-ce qu'on y laisse la chemise ?

Fred 68 a écrit :....du transfert, existe une solution super fiable pour réduire d'avantage.
C'est bien pratique le 215 pour les ornières, mais à 1000 tours en 1ère short ça fait un peu rapide. Je verrai bien ma boite + courte de 1 à 2,5.
Quand je veux sortir des ornières ou en manoeuvrant dans le bois, j'ai tendance à caler ou à jouer de l'embrayage.
J'ai plusieur fois nlu le nom de Measson (ortographe ...???) ! Est-ce que c'est du fiable ?
Est-ce que ça réduit en 4 H et 4L?
Est-ce qu'on y laisse la chemise ?

pour l'ortographe, c'est tout bon
fiable, je pense , mais faudrait voir avec des gens qui en ont depuis longtemps
la réduction a lieu en longues et en courtes: en longues, réduction de 12%, soit les longues d'un transfert de 410, et en courtes, une réduction de 80%, soit une réduction de 4.16 à 1.
pour avoir une meilleure idée, en partant d'un 413 ou d'un samurai, en gros la seconde de la boite 4.16 est égale à la première de la boite normale, et la quatrième à la seconde....

ben moi je roule en permanence avec des 215/75/15 en goodrich all terrain


ptet que c'est parce que mon moteur n'a que 25000km mais je met la 5 sans probleme et je la met sans probleme à plat à 130km/h!!

En monter, je perd en allonge je sais !! mais aussi non ca roule très bien!!
Je comprend pas que vous sachier pas mettre la 5 avec des 205/70/15 la largeur n'influence pas tellement

thonon1 a écrit :ben moi je roule en permanence avec des 215/75/15 en goodrich all terrain


ptet que c'est parce que mon moteur n'a que 25000km mais je met la 5 sans probleme et je la met sans probleme à plat à 130km/h!!

En monter, je perd en allonge je sais !! mais aussi non ca roule très bien!!
Je comprend pas que vous sachier pas mettre la 5 avec des 205/70/15 la largeur n'influence pas tellement

c possible avec le dernier suz, le meme que le mien, avec la meme taille de pneu, sauf que en faisant ca tu es obliger de monter à 5000tr/min facile et boujour la conso, sauf sur l'autoroute, il tient le 110/120 assez bien

Mes 215 sont peut être un poil + haut (cause rechap), mais je ne passe la 5 ème que le vent dans le dos à + de 100 compteur.
Je tir à fond dans la troisième + 3500 avant de passer la 4, surtout en 4H !
Par contre je ne dépasse pas 10 L/100, mais je n'ai pas le pied trop lourd.
Dans le fond, la 5 ème, j'en ai pas vraiment besoin, je suis pétrifié à l'idée d'un freinage d'urgence à 100 ! en +
l'autoroute c'est super chiant, je n'entend plus ma radio !
Ce qui me botterai bien c'est de rouler à 10 dans les ornières avec 100 kg de maïs dans mon bac à 2000 tours en 1 s.
Si quelqu'un connait quelqu'un qui à fait la modif transfert il y a un certain temps, je suis preneur des infos.
Je trouve votre forum vraiment sympa, mais nos Samourai sont vraiment sympa, alors je ne suis pas trop surpris !
@+
Fred

oui mais c'est vrai que j'ai des moyeux débrayable et la franchement on sent la différence quand il sont mis ou pas!

Mais je depasse jamais le 5000tours, elle y monte toute seule!

Et on vient de me dire que si je roulait à la 98 octane elle irait mieux et se que on perd en euro à la pompe, d'apèrs mon garagiste on le regagne en litre consommé! d'après lui en roulant 98 on fait minimum un litre en moins

thonon1 a écrit :
oui mais c'est vrai que j'ai des moyeux débrayable et la franchement on sent la différence quand il sont mis ou pas!

Mais je depasse jamais le 5000tours, elle y monte toute seule!

Et on vient de me dire que si je roulait à la 98 octane elle irait mieux et se que on perd en euro à la pompe, d'apèrs mon garagiste on le regagne en litre consommé! d'après lui en roulant 98 on fait minimum un litre en moins

ah oui les moyeux debrayables, ca doit etre ca la difference