Forum 4x4

HJ61alex a écrit :j'ai le meme ems,
la soupape est branchée sur la sortie compresseur directe,
pour le reste c'est bon, mais un pressostat serait préférable
A+

Oui c'est ca actuellement la soupape est en sortie du compresseur - mais dans le montage il est mieux que se soit la cuve qui régule.
Ta soupape/cuve est tarée à combien de bars ?

c'est pas la cuve qui aura un soucis, mais le compresseur,
je te déconseille de le pousser à plus de 7 bars, et pour éviter de trop forcer dessus, je mettrai 6 pour avoir une marge.

c'est largement suffisant surtout avec une bombone,
je n'ai pas de bombone avec le mien, il est dans une sacoche amovible mais gonfle assez vite,
A+

FIFITOY a écrit :Slt,

Qui possède un compresseur EMS (fab français) ?
En êtes vous satisfait ?

des avis ?
des craintes ?
des éloges ?

Je me tate pour remplacer mon petit chinois (entièrement recabler en 10 carré) mais qui s'essouffle un peu à la longue....

il y a env.3 ans jai acheté un EMS type KOA MP80S2 lors d'un raid dans les dunes tunisiennes problème! il était monté dans le compartiment moteur et a avalé du sable ! de ce fait plus de compression. le prob. venait de l'aspiration (filtre symbolique) après concertation avec le fabricant tout la filtation a été modifée et remplacement du cylindre. le tout sous garantie et depuis il fonctionne à merveille (Maroc-Mauritanie R A S Je ne peux que louer le sérieux de " EMS Concept à SAVERNE 67701.
Blero HDJ100 A+

Bonjour,

Je viens de commander un KOA MP80S2 et je confirme le côté professionnel des interlocuteurs d'EMS.
J'ai passé beaucoup de temps sur les forums et à lire des tas de comparatifs, et je me suis arrêté sur ce modèle, car il ne nécessite pas de réserve d'air.
J'ai aussi un compresseur comme toi, Fifitoy, aux yeux bridés, mais après 2,5 bars, il faut être patient, très patient... (je gonfle à 3,5).
J'ai vu cette année, des filles sur le rallye des Gazelles qui avaient ce KOA et ça marchait bien.
Trop tard pour toi si tu as déjà fait ton choix !

Cordialement
Michel

Bonjour.
Depuis 4 ans j'utilise un EMS KOA-MP80S2.
Pour le regonflage des 4 pneus : très bien, aucun problème.
Pour une soufflette pour chasser le sable sur les serrures, joints de portières, etc... : très bien, RAS.
Pour souffler un l'élément de filtre à air, je trouve que la pression est un peu faible. Il me semble qu'il gagnerait en efficacité avec une bonbonne.
A+
http://picasaweb.google.fr/jeanbess2000

Tandem03 a écrit :Bonjour,

Je viens de commander un KOA MP80S2 et je confirme le côté professionnel des interlocuteurs d'EMS.
J'ai passé beaucoup de temps sur les forums et à lire des tas de comparatifs, et je me suis arrêté sur ce modèle, car il ne nécessite pas de réserve d'air.
J'ai aussi un compresseur comme toi, Fifitoy, aux yeux bridés, mais après 2,5 bars, il faut être patient, très patient... (je gonfle à 3,5).
J'ai vu cette année, des filles sur le rallye des Gazelles qui avaient ce KOA et ça marchait bien.
Trop tard pour toi si tu as déjà fait ton choix !

Cordialement
Michel

Merci,

Non Non pas trop tard - déjà fait après discussion avec EMS et qq retours d'expé - le choix fut vite fait - le compresseur aux yeux bridés revendu - et le KOA MP80S2 est déjà installé depuis qq semaines

C'est vrai qui ne nécessite pas de cuve pour le gonflage par contre je passe à la cuve (5 l) pour le soufflage des filtres divers et radiateur

je prends note par contre de mettre un filtre d'entrée digne du nom

A+ (lundi je posterai des photos du montage)

Tandem03 a écrit :(je gonfle à 3,5).

salut, j'avais tendance à surgonfler aussi, mais c'est mauvais pour tout
Sur route: ton pneu ne se déforme plus en virage: mauvaise tenue de route,
Sur piste: il n'amorti plus rien: c'est l'amortisseur qui prend tout et les silentblocs, la caisse...

d'autant que 3,5 à froid, c'est presque 4kg à chaud!!

crois moi, meme chargé, laisse au max 3kg, c'est déjà beaucoup et 2,5 à vide c'est déjà bien.

A+

HJ61alex a écrit :salut, j'avais tendance à surgonfler aussi, mais c'est mauvais pour tout
Sur route: ton pneu ne se déforme plus en virage: mauvaise tenue de route,
Sur piste: il n'amorti plus rien: c'est l'amortisseur qui prend tout et les silentblocs, la caisse...

d'autant que 3,5 à froid, c'est presque 4kg à chaud!!

crois moi, meme chargé, laisse au max 3kg, c'est déjà beaucoup et 2,5 à vide c'est déjà bien.

A+

+1
je dirai même que 3kg c'est encore de trop . 2,8 à l'arriere quand t'es chargé suffisent largement

Ca dépend quand même du poids du véhicule et de la dimension des pneus !
2,8 en charge c'est insuffisant pour des 285x75x16.

A 3,5 mes pneus arrière sont écrasés. C'est vrai que j'étais chargé très lourd : 230 kg sur la galerie et dans la voiture ? je ne sais pas.

Mais si les pneus sont insuffisamment gonflés, les flancs chauffent (d'où risque d'éclatement) et les bandes de roulement s'usent plus sur les bords qu'au milieu.

Par ailleurs, dans mon cas, j'ai des doutes sur la fiabilité du "gonflomètre"...

Cordialement
Michel

Tandem03 a écrit :Ca dépend quand même du poids du véhicule et de la dimension des pneus !
2,8 en charge c'est insuffisant pour des 285x75x16.

A 3,5 mes pneus arrière sont écrasés. C'est vrai que j'étais chargé très lourd : 230 kg sur la galerie et dans la voiture ? je ne sais pas.

Mais si les pneus sont insuffisamment gonflés, les flancs chauffent (d'où risque d'éclatement) et les bandes de roulement s'usent plus sur les bords qu'au milieu.

Par ailleurs, dans mon cas, j'ai des doutes sur la fiabilité du "gonflomètre"...

Cordialement
Michel

Ok pour la surcharge , et la précision du gonflomètre

Mais la taille des pneus n'a rien à voir la dedans , la pression doit étre la même qu'avec des pneus plus petit , il faudra juste plus d'air pour l'obtenir

pour le mien avec les mêmes pneus que toi :

A vide sur route : AV 2.2 - AR 2.5 (au dessus c'est un bout de bois)
Chargé sur route ou piste : AV 2.5 - AR 2.8
Et cela va impeccable , mais je reconnais que chargé et à 4 je suis surement quand même moins lourd que toi
Je pense toutefois que 3,5 c'est trop