Forum 4x4

xingu a écrit :Salut,
Pour se qui ait des pb embrayages oui ça arrive sur certain modèle mais c'est loin d'entre une hécatombe.
Quelle que pb sur le train avant
Pas de une seul casse bas moteur signaler sur le forum http://pathfinder-passion.actifforum.com/index.htm
De toute façon on ne parle jamais des trains qui arrivent a l'heure
Tout dépend se tu veux en faire .........
41 000 km et quelle que sortie TT pas de pb pour l'instant

Je crois que les Navarras sont en motorisation 2.5 et les Path en 2.7 DCI.

C'est le 2.5 DCI qui ont de GROS soucis, en parcourant les forums on peu le constater, je crois qu'il y en avait un HS sur le site

Si je ne me trompe pas, le Pathfinder au une motorisation 2.5 dci turbo diesel, la motorisation 2.7 TD se trouve sur le terrano.

Exact, le path a un 2.5dci.
J'ai beaucoup entendu de soucis sur ces moteurs dans la concession par ici....serai-ce dû à leur alliance avec renault?

dauphin a écrit : la motorisation 2.7 TD se trouve sur le terrano.

et sur le Patrol Baroud...

Perso, le jour ou tous les Nissan seront en motorisation Renault, je n'achèterai plus Nissan.

De toute façon on le voit dans les bouquins suite au CT, forte baisse de qulaité des Nissan

ohhhh y a pas que chez Nissan :
les Totoystes vivent sur la réputation du BJ...
tout comme les Nissanoystes vivent sur la réputation du Patrol

christian.styling a écrit :ohhhh y a pas que chez Nissan :
les Totoystes vivent sur la réputation du BJ...
tout comme les Nissanoystes vivent sur la réputation du Patrol

Toy à baisser avec ses soucis de turbo et embrayages. Par contre Hyundai et compagnie montent !!

Moi je souhaite racheter un T2 court de fin 1999 2.7 tdi ( phares ronds) bi(couleurs verts/gris vitres glasst tint, PB + oscars, 4 pneus neuf route, jamais de TT, marche pieds, attelage, clim abs etc etc + toutes vidanges + capteur vibrequin change + geometrie faite. Il est NICKEL avec ses 78 000 KMS !!

pour 8600 euros

Vous en pensez quoi ???