Forum 4x4

baroudeur73 a écrit :comme l'indique le titre du sujet, j'ai un petit souci avec mon bj73,j'ai froid dedans l'hiver brrrr, l'été pas de probleme il chauffe pas mais l'hiver c'est pareil alors avant de mourir d'une pneumonie avez vous une combine pour ne pas geler ?

Y faut pousser la manette du combiné central vers la couleur rouge (là ça chauffe)
et éventuellement faire touner le bouton qui ressemble à une helice (c'est le ventilateur)

ferme les fenetres!

si tu as froid l hiver et chaud l ete ferme les vitres

salut
regarde dans le compartiment moteur
sur le bouclier de ta caisse en position centrale sur le haut, tu as tes durites de chauffage qui arrivent sur un robinet commandé par les manettes de l'intérieur
demandes à quelqu'un d'actionner le chauffage, tu devrais voir si le robinet s'ouvre ou reste en position fermé ???
ce doit surement du être à ça

tiens nous au jus
bises

Grain.de.Sable a écrit :moi j'ai toujours un bidon d'ess (tu sais les jauges land rover ) ...


ah mince c'est parti dans le range pourrite pour le redémarrer ...

on va siphonner mon 2.25 ...

C'est clair que pour bruler un Toy, faudra ajouter de l'essence. Pour un land, pas besoin, avec toute l'huile qui pisse dessous

Dans le BJ74 du frangin, c'était pareil, il ne chauffai pas, alors il a démonté le système de commande du chauffage et a vu que la tringlerie n'était plus connecté et donc ca n'ouvrai pas le chaud, peut être une piste.
Sinon tout con, ton calorstat est bon, il est pas resté bloqué en position ouverte,

RS a écrit :Dans le BJ74 du frangin, c'était pareil, il ne chauffai pas, alors il a démonté le système de commande du chauffage et a vu que la tringlerie n'était plus connecté et donc ca n'ouvrai pas le chaud, peut être une piste.
Sinon tout con, ton calorstat est bon, il est pas resté bloqué en position ouverte,

un copain avec un 61 se geler les miches en hiver est son calorsthat était rester coincer ouvert a controler (en plus fastoche a démonter)

didjji a écrit :un copain avec un 61 se geler les miches en hiver est son calorsthat était rester coincer ouvert a controler (en plus fastoche a démonter)

Tu m'étonne qu'il devai se geler, et en plus c'est pas bon pour le moteur, il monte pas sufisament en température

au moins y'a les vrais toyotistes qui repondent,je vais regarder du coté des commandes ,pour le calorsthat il a été changer y'a 1an suite au trou dans le radiateur (pierre ) les autres je vous maudits sur 7 generations