Forum 4x4

tu nous diras aussi ce que ca donne au controle technique ,parce que avec les nouvelles loi ,dure dure!!!!!!!!!

loulou76490 a écrit :tu nous diras aussi ce que ca donne au controle technique ,parce que avec les nouvelles loi ,dure dure!!!!!!!!!

Il est passé il y a 15 jours

iwill a écrit :Le probleme pour la grosseur, c'est que un treuil ca prend de la place, pour infos
en profondeur, il fait 20 cm pour 18 de haut et 1,35m de large.

C'est quoi comme treuil (1.35m?), je le trouve trop gros aussi, tu aurais dût éssayer de reculer ton treuil le plus possible, quite a découper un peu le calandre, là ca risque de frotter plus souvent qu'a son tour

suis d'accord avec PAT
expérience perso on a fabriqué un pare choc tubulaire avec platine pour treuil et ce putain de treuil eh ben y touche tout le temps (même avec de bonne protections) ce qui est pas tellement bon pour sa santé
sinon superbe boulot

Salut
1,35 m c'est la largeur du pare choc
Le treuil reprend ca place comme sur mon ancien suzuk. Et ca frotte pas.
Donc je percevere

perso avec mon treuil j'ai pas le choix, si je le recule il touche sur le boitier de direction et si je le remonte il touche la fermeture du capot donc pas le choix il depasse mais mon angle d'attaque et equivalent a mona ngle de sortie donc ca va et quand ca plante un petit coup de hi lift et hop c'est reparti

Salut à tous et bravo pour ta réalisation. Je suis tombé sur ce forum car je cherchais des idées pour mon L200 dont un pare choc comme le tien. peux tu me dire quelle épaisseur de tole as tu utilisé pour le pare choc et pour le support de treuil? merci et bonne continuation.

a moi aussi il me plait bien ton pare-choc peut tu nous mettre le detail de tes plans merci

barry a écrit :Combien pour faire le même sur mon vitara ?

Pour toi, jete fais au prix de la feraille, et d'un bon apérot et d'un bon repas

Sinon pour les plans, il va falloir attendre lol